"Pro železnici je to obrovský krok. Na zprovoznění nového úseku jsme čekali desítky let," řekl mluvčí drah Ondřej Kubala.
Stavba, jejímž investorem je Správa železniční a dopravní cesty, přišla na devět miliard korun.
Dosud spojovala hlavní nádraží se všemi tratěmi z východu a severu Česka jediná kolej vedoucí tunelem pod vrchem Vítkov. Teď tu povedou tři dvoukolejné tratě do Holešovic, Vysočan a Libně.
. Čtěte vlaky pojedou běžně stovkou |
Stará trať pod Vítkovem se dnes definitivně přestala využívat, jezdit už se bude jen po takzvaném Novém spojení.
Pod Vítkovem vznikly dva dvoukolejné tunely. Jedním vede trať z hlavního nádraží do Libně, souběžným do Vysočan a Holešovic. "První vlaky začínají jezdit právě mezi hlavním nádražím a Libní," uvedl Kubala.
Nové spojení začnou dráhy využívat postupně. Dnes zahájily zkušební provoz na jedné koleji jižním tunelem mezi hlavním nádražím a Holešovicemi a dvoukolejně severním tunelem mezi hlavním nádražím a Libní.
Od 10. září začne fungovat dvoukolejné propojení hlavního nádraží a Holešovic a dvoukolejné propojení stanic Hlavní nádraží - Vysočany.
Posledním úsekem bude dvoukolejné propojení Masarykova nádraží a Vysočan. Po něm vlaky projedou poprvé 1. října.