"Budeme mít problém se ho vůbec držet. Rychleji než dvě stě naše auto prostě nejede," posteskne si policista Radomil Švancara. Ani jednoho z pirátů se skutečně nepodaří dohnat. Ujíždějí.
Ukazuje se jedna ze slabin policie na dálnici. Nedokáže dopadnout řidiče se silnými vozy, kteří se jí rozhodnou ujet. Hlídka přitom udělala v úterý maximum možného, aby riskujícího závodníka v saabu dopadla.
MF DNES byla svědkem dvacetiminutové automobilové honičky. Vydala se s policisty na úsek dálnice poblíž Jihlavy, kde se nedávno odehrála hromadná nehoda, sledovat, jak se tam jezdí rychle.
. Nehody mezi Prahou a BrnemPočet nehod 2 265 Nejvíc nehod se stává u přípojek, tedy u výjezdu z Prahy na dálnici, a poté u příjezdu do Brna. Pozn.: Údaje jsou za rok 2007, zdroj: Policie ČR |
Neúspěšná honička začíná
Všechno začíná kolem půl desáté dopoledne. Kolem hlídky se přežene stříbrný jaguar a bronzový saab. Míří směrem na Brno. Jejich řidiči se předjíždějí, většinou jedou kolem 170 kilometrů v hodině. Policisté se za ně zavěsí. A kamerou namontovanou v autě natáčejí, jak se řidiči chovají.
Zhruba po pěti minutách se jim podaří hříšníky předjet. Hlídka zapíná maják a snaží se obě auta donutit, aby za ní jela na nejbližší parkoviště.
Vtom saab prudce vystartuje a ujíždí. Po chvíli sjíždí z dálnice a po nadjezdu se obrací do směru na Prahu. Hlídka ho stále sleduje. Řidič saabu ve dvousetkilometrové rychlosti kličkuje mezi ostatními auty. Přidává i jízdu odstavným pruhem. Nakonec se začíná rychle vzdalovat. Musí jet minimálně 230 kilometrů v hodině.
Policisté volají posily. Jenže ani další hlídka už piráta nezastaví. Vidí už jen to, jak saab na další dálniční křižovatce opět přejíždí do původního směru na Brno a mizí. "Máme natočenou jeho značku, a tudíž víme, komu auto patří.
Pošleme záznam na příslušnou radnici, aby to řešila. Kdo ale ví, jak to dopadne," říká Švancara. Naráží na to, že majitel saabu se snadno trestu vyhne. Prostě řekne, že vůz neřídil, a vymluví se na "osobu blízkou".
Změní se to, slibuje šéf policie
Nejde jen o to, že vedení policie nasazuje na kontroly rychlosti octavie, které nemají tak výkonný motor. Především se ukázalo, že policistů je na dálnici málo. Kdyby jich bylo víc, mohlo se pokusit chytit ujíždějící saab víc hlídek na několika místech.
Policejní prezident Oldřich Martinů slibuje, že se to změní. "Počet míst u dopravní policie jsme nedávno zvýšili ze tří a půl tisíce na čtyři tisíce. Posílení dopravní policie, a tedy i dálničních oddělení, je jednou z našich priorit," řekl včera. Jenže podobně se vyjadřovali už jeho předchůdci.
Největším problémem je, že riskující řidiče nikdo nepotrestá, ani pokud se podaří zaznamenat registrační značku jejich auta. O tom, že ze zákona musí pro řidiče zmizet právo bránit se odkazem na "osobu blízkou", se přitom mluví už roky. Změna se už sice chystá, ale není jasné, kdy začne platit.
. ferrari nikdy nechytímePolicejní prezident Oldřich Martinů tvrdí, že je situací na českých dálnicích znepokojen. "Je třeba zlepšit zákony a přitvrdit tresty. Dopravní policie musí být daleko více viditelná," říká Martinů v rozhovoru pro MF DNES. |