INFOGRAFIKA: Plán pražského metra
Prodlouženým tunelem se dnes poprvé projeli novináři. O doprovod se jim postarali radní Radovan Šteiner a generální ředitel Dopravního podniku Tomáš Jílek. Nový úsek měří více než čtyři a půl kilometru.
REPORTÁŽ:
"Metro je zásadní pro rozvoj městské hromadné dopravy v Praze a my jednoznačně podporujeme jeho rozšiřování. Prodloužení trasy metra C zkvalitní a urychlí cestu do centra metropole desetitisícům obyvatel velkých sídlišť na Proseku a v Letňanech," uvedl pražský radní pro dopravu Radovan Šteiner.
Novým úsekem trasy C cestující pojedou už za rok
Další úsek červené linky "C" Prahu přišel na 15,5 miliardy korun. "Způsob financování výstavby je ve světě řekněme ojedinělý. Všude se výstavba podzemní dráhy financuje ze státních prostředků ve spolupráci s příslušným městem. V Praze tomu bylo v uplynulých deseti letech zcela naopak. Z pokladny městy šlo na stavbu metra 90 procent veškerých prostředků," podotkl dále radní Šteiner.
Výstavba nové trasy metra z Ládví do Letňan začala v létě roku 2004. Město si od ní slibuje zlepšení obslužnosti veletržního areálu v Letňanech.
U konečné stanice bude v rámci stavby zbudováno kapacitní P+R parkoviště a bude zde také končit příměstská autobusová doprava.
Dostavbou metra do Letňan se prozatím rozšiřování trasy "C" ukončí.
