INFOGRAFIKA: Prodloužení trasy C
Práce na tunelu mezi budoucími stanicemi Prosek a Letňany začaly v listopadu loňského roku. Poslední ražba probíhala pouhých 10 metrů pod obytnou zástavbou a pracovníci museli využít speciální techniku, protože nemohli skálu odstřelovat.
Tunel se každý den prodloužil o tři metry, pod obytnou oblastí pak o tři čtvrtě metru. Teď čeká na stavbaře betonování, osazování kolejí a kabelů.
Úsek metra IV.C2 navazuje na loni zprovozněnou trasu linky C do Ládví. Nové stanice s pracovními názvy Střížkov, Prosek a Letňany mají propojit sídliště Ďáblice, Letňany a Prosek.
Zatímco obyvatelé na severu Prahy si ještě na nové metro počkají, již na konci příštího roku se prodlouží trasa A na východ - o dalších pět set metrů ze stanice Skalka na novou konečnou Černokostelecká v areálu depa Hostivař.
"Vznikne tady velké přestupní místo. Kromě záchytného parkoviště pro auta budou v těchto místech i stanoviště autobusů městské a příměstské dopravy a lidé budou moci přestupovat též na tramvaje," řekl už dříve šéf dopravního výboru pražského zastupitelstva František Laudát.
Nové stanice na trase C
Střížkov - hloubená stanice s povrchovým vestibulem a bočním nástupištěm (jaké je například ve stanicích Hlavní nádraží a Vyšehrad). V ranní špičce obslouží 4200 cestujících.Prosek - hloubená stanice s podpovrchovým vestibulem s bočním nástupištěm. Projektována pro 4500 cestujících ranní špičky
Letňany - hloubená stanice s dvěma vestibuly a ostrovním nástupištěm je připravena pojmout na 11 800 cestujících.
