Diskuze
Nejsilnější Mégane RS představuje v Ženevě 250 koní
Děkujeme za pochopení.
Tomas
RS 225
Koukam ze zas samej "chytrak", prvni generaci tu nikdo nevidel ani na parkovisti ale kazdej vi jakej je to sunt... Ja s ni jezdim neco pres rok cca 14000tkm, bez jedineho problemu, motor a prevodovka jsou diky kooperaci od Nissanu. Motor ma litinovej blok a docela dot velkej vykonovej potencial, R26tka v serii s LSD na jizdni vlastnosti strci do kapsy GTI, ST i OPC ktery ma o 10 koni vic... jediny v cem je to klasicky francozsky je interier...
Jirka
Re: RS 225
Naprosty souhlas ,
nejsem nejaky zatrpkly fanda do francouzskych aut, ale vadi mi kdyz nekdo odsuzuje auto jako tohle bez zjevnych zkusenosti. Jezdil jsem ve verzi Cup - podvozek z Trophy ale ve vnitr jeste neodlehceny interier a docela se mi to zamlouvalo, spousta prihradek, kuze prosita tou oranzovou niti, sedacky Recaro -- proste pekny
rebbe
Renault má problémy už s normálními motůrky
karoserie není dost tuhá, zavěšení typicky francouzsky měkké, náhon vpředu ztěžuje řízení. Převodovka z francouzského materiálu není dostatečně odolná, ten RS, což znamená Racing Sport, bude po 100 tkm zralý do šrotu, vše vykloktáno a přetíženo.
Kdo má rád módní auta, tomu to nevadí, za rok- dva stočí tachometr a prodá do AAAAAxxxx bazáru.
Jirka
Re: Renault má problémy už s normálními motůrky
No nechtel jsem reagovat ale neda mi to,
1. RS u Renaultu neznamena Racing Sport ( jako u ''sportovnich aut'' typu Octavia ) ale presne jak se pise v clanku - Renault Sport, nevim jak tento model ale ten predchozi se vyvijel v byvale tovarne kde delali Alpiny - v Diepe - pomerne velky rozdil oproti koncernovym ''vostrym'' autum co sjizdeji z normalnich seriovych linek.
2. Nevim jestli jsi mel tu moznost v meganu rs jet, ale zaveseni rozhodne je tuhe. auto je samozrejme nedotacive a prenaseny vykon taha za rizeni - neduha vsech predokolek, snad krom posledniho focusu rs - treba vyzkouset
3. co se tyce zivotnosti, tak zalezi dost na vybranem kusu a serii - nekupovat auto, hned pote co se zavedlo do provozu, ale par let pockat... to je ale u vsech automobilek podobne, sam jsem driv jezdil s meganem do nemecka, najel jsem s nim 80000 za rok a pul a auto me nikdy nesklamalo - chce se to nej jen starat.
4. Tenhle preplnovany dvoulitr je puvodne od nissanu.
Štvavá vysílačka
V článku jsem nenašel
jaký to má objem motoru. Nevíte? 250 šemíků je pěkný číslo
falonso
Re: V článku jsem nenašel
Teď jsem to v rychlosti přečetl a v první chvíli ze mi zdálo žes napsal "250 šneků".To by bylo typicky francouzské....
Berg
Francouzska auta nebrat
Jako vsechno francouzske. Pekna prezentace a pod povrchem prazdno. Nebrat takove sunty.
honza
Re: Francouzska auta nebrat
A co brát? Poraď, jsem zoufalý a bezradný...
Warhead
inu
strana super zadek pekny predek strasny a ridic predvadejici oversteer priserny takovyho amatera pustit do reklamy na sportovni verzi to je teda gol
icmek
to regazzi
a RZku xxx2345 si mohli nechat, stejně o ní nikdo nestál. lepší by bylo, kdyby auto fungovalo jak má. po nastartování a rozjetí se se auto samo zamkne. skvělý. ale jenom někdy. rádio nehraje a v servisu řikaj, že je v autě moc teplo. přitom mám stažený okno a hulim, větrák na jedničce. lakovanej motorovej prostor neni, protože prej kvůli ekologii. vedle stojící C5 je celá v laku. ať jdou do háje. chudák máma. fakt mně to mrzí, protože jim za ten plastickej šmejd nechá dohromady skoro 350 jenom proto, že se jí to líbí, jak je to maličký a kulatý.
regazzi
Re: to regazzi
Je těžký si to přiznat, ale je to chyba v našem myšlení. V západní Evropě jsou auta této velikosti opravdu jen spotřebním zbožím. A znova: funkčnost auta leží na motoru, brzdách, řízení atd. Kravinky typu samozamykání jsou "odpadem" z vyšších tříd, ale ořezané tak, aby to moc neprodražily - tohle u aut téhle velikosti fakt neřeš!
falonso
Mám to samé
Můj chipnutý Megane 1,6 dosahuje stejných výkonů. Stačilo jen změnit kompresi, chipnout ŘJ a rozšířit sání. Je 100 % spolehlivý, měnil jsem jen gumičky stěračů, olej i gumy mám původní.
icmek
Re: Mám to samé
jasně ty propagandisto, a auto je rok starý s nájezdem 10k. až doběhne pětiletá lízačka tak to honem střelíš aby se ti to nerozpadlo v garáži.
regazzi
Re: ...
Tak zkusíme tu tvojí kozu r.v. 1994:
bezpečnost výbava vzhled 3 shnilý dveře , ale jinak HONDÁÁÁÁÁ
Petr
Jéééé %)
Vzhled teda nic moc, jako tradičně u Renaultu i když s motorem by mohla být zábava...
Číňanům jsme předali automobilový byznys na zlatém podnosu, říká šéf Brano
„Evropa směřuje ke skanzenu, Číňanům jsme předali byznys na zlatém podnosu,“ říká o vývoji...
Test prodejců aut: Za hvězdy, exoty i nuly. Ani milion nezaručí respekt
Premium I když automobilky odvážně plánují strategie, jak si podmaní české zákazníky, takříkajíc skutek...
{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}
{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
Tatra má nejmladšího šéfa vývoje v historii, třicetiletého veteránistu
Od počátku března nově zastává pozici ředitele výzkumu a vývoje společnosti Tatra Trucks Jakub...
Slovenská superstar Kabaň namaluje auta pro Číňany. Dohlédne i na tvary MG
Premium Na otázku, co bude s designérem Jozefem Kabaněm poté, co skončil v odkladišti stylistů Volkswagenu...
{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}
{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
Exota z bazaru se není třeba bát, SsangYong Korando postavili festovně
Premium Když se řekne SsangYong Korando, mnoho lidí sice ví, že je to nějaké auto, ale vlastně ani nevědí,...
Europoslanci schválili lepší vymáhání pokut za dopravní přestupky v zahraničí
V Evropské unii by měla fungovat lepší spolupráce mezi členskými státy při vymáhání pokut pro...
Toyota slaví, je novou dvojkou českého trhu
Domácí automobilka Škoda Auto je prakticky neotřesitelnou jedničkou českého trhu s novými...
Test prodejců aut: Za hvězdy, exoty i nuly. Ani milion nezaručí respekt
Premium I když automobilky odvážně plánují strategie, jak si podmaní české zákazníky, takříkajíc skutek...
První jízda novou Dacia Duster. Odolný klasik dostal místo dieselu hybrid
Dacia Duster prošla ve třetí generaci výraznou proměnou. I přes citelné změny v ceníku a nabídce...
Akční letáky
Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!