Informoval o tom vrchní přednosta Depa kolejových vozidel Praha Miroslav Kupec.
Ten neopomněl ani připomenout, že strojvedoucí bržděním před tragickou nehodou u Studénky patrně zabránil větším škodám na zdraví cestujících i majetku. Při nehodě muž ovšem přišel o nohu a má zraněnou páteř. Kolegové vyhlásili sbírku, kterou se snaží zmírnit tyto následky nehody. Chtějí se přičinit o to, aby si mohl pořídit co nejkvalitnější protézu. (více zde).
Původně odhadovaná škoda, tedy 150 milionů korun, se nezměnila ani po středeční komisní prohlídce, které se účastnili zástupci Českých drah, pojišťovny a výrobce pendolin, společnosti Alstom. Ta nyní připraví drahám kalkulaci, kolik by oprava vozidla stála.
Oprava je prioritou, dráhy ji chtějí co nejrychleji
Pokud nebude oprava ekonomicky výhodná, zvažují České dráhy i jinou variantu, jako je například nákup podobného vozidla, která na italských železnicích v současnosti stále jezdí.
Prioritou je ale oprava, a to co nejrychlejší, aby se celá souprava mohla vrátit zpět do provozu.
Komise uvedla, že pendolino bylo před nehodou v naprostém pořádku a nemělo jakýkoli podíl na této mimořádné události.
Náraz, při kterém do vozu vlétly dvě tuny vážící palety plechových desek, zdevastoval jak kabinu strojvedoucího, tak i prostor za ní včetně šesti řad sedadel. Snížení rychlosti ze 160 na 142 kilometrů přispělo k tomu, že vozidlo nevykolejilo, což by vedlo k vyššímu počtu obětí i rozsahu poškození vozu.
23. července 2015 |
