Záchranářům se na počátku ledna podařilo vyzvednout ocasní část letadla, o několik dní později našli i černé skříňky, které nahrávaly komunikaci pilotů v kokpitu a zaznamenávaly údaje o letu.
Hlavní vyšetřovatel indonéské Národní komise pro bezpečnost v dopravě Mardjono Siswosuwarno prohlásil, že díky záznamům o letu nyní experti mají už „dost jasný obrázek“ o tom, co se těsně před havárií airbusu v kokpitu stalo.
Francouz Remi Plesel letadlo řídil od startu až do chvíle, kdy hlasové záznamy končí, uvedl Siswosuwarno s tím, že takový postup je běžný. Posádka letadla měla všechna potřebná osvědčení, dodal.
Podle vyšetřovatelů letadlo před pádem prudce stoupalo - během třiceti vteřin vystoupalo z výšky 9 750 metrů na 11 400 metrů, poté však opět kleslo na původní letovou hladinu. To vše podle BBC trvalo zhruba tři minuty.
Předběžnou zprávu o vyšetřování má k dispozici Mezinárodní organizace pro civilní letectví, zatím však není veřejná. Vyšetřování bude trvat ještě zhruba sedm měsíců, uvedl předseda komise Tatang Kurniadi.
Indonéská armáda již dříve oznámila, že už se nebude dále pokoušet vyzvednout trup letadla z mořského dna (více čtěte zde). Úřady předpokládaly, že těla, která se dosud nenašla, zůstávají uvězněná v troskách airbusu. To se však nepotvrdilo. Trup letadla je navíc údajně příliš křehký na to, aby se s ním dalo manipulovat. Záchranáři pokračují v pátrání po tělech, pokud však do příštího týdne žádná nenajdou, pravděpodobně jej ukončí.
Na začátku ledna našli potápěči vrak letadla:
8. ledna 2015 |
