Tchaj-wan se oddělil od pevninské Číny po občanské válce v roce 1949. Veškeré přímé dopravní i obchodní spoje mezi zeměmi poté téměř zcela zanikly.
Kupříkladu letecké linky bez mezipřistání se omezovaly jen na občasné chartery, všechny ostatní musely absolvovat mezipřistání v Hongkongu nebo Macau. Se zajížďkami a využíváním přístavů v okolních zemích fungovala také lodní doprava.
Peking totiž odtržený ostrov stále považuje za svou součást a vzbouřeneckou provincii. Tchaj-wanu brání ve vstupu do mezinárodních organizací a pohrozil, že k udržení vlády nad ostrovem použije sílu, pokud to bude nezbytné.
S letošním nástupem Ma Jing-ťioua do úřadu tchajwanského prezidenta se vztahy mezi zeměmi začaly trochu zlepšovat. Umírněný politik od svého květnového nástupu do úřadu usiluje o zlepšení ekonomických vztahů s Čínou.
V červnu a listopadu se zástupci obou zemí sešli a dohodli na obnovení přímých dopravních spojení. Vůbec první pravidelné linky začaly létat mezi pevninou a ostrovem už letos v červenci. podívejte se, jak Čínu a Tchaj-wan spojily po téměř 60 letech přímé lety
Spojení ale dosud fungovalo jen několikrát týdně. Nově bude možné létat mezi oběma zeměmi denně. Agentura Reuters uvedla, že by pevninskou Čínu a Tchaj-wan mohlo spojit až 108 dopravních leteckých linek týdně a 60 nákladních letů měsíčně.
Od obnovení přímých námořních tras tchajwanská vláda očekává, že dopravním společnostem ušetří až 36 milionů dolarů ročně.
"Je to mnohem pohodlnější, i když ceny letenek by mohly jít dolů," pochvaloval si šedesátiletý tchajwanský podnikatel Jack Lin. "Denní lety mi umožní dostat se domů každý týden, teď to jde tak jednou měsíčně."
Tchajwanští zastánci oteplování vztahů s Čínou vidí podle BBC v obnovení dopravních spojení pozitivní krok, který povede k ukončení desetiletí trvající nepřátelství mezi zeměmi. Kritici se ovšem obávají, že se Tchaj-wan stane na Číně příliš ekonomicky závislý a ztratí svoji "suverenitu". - přečtěte si Protičínští demonstranti na Tchaj-wanu zranili přes sto policistů.
Zdroj: Mapy © Google
