Země se propadla mezi půl desátou a desátou hodinou dopoledne. "Nikdo se při propadu nezranil," doplnil mluvčí.
"Fotili jsme unikátní strom, když se ozval silný hukot a zhruba ve vzdálenosti osm metrů od nás se začala propadat louka. Okamžitě jsme běželi pryč a volali jsme policii," uvedl čtenář iDNES.cz.
Kráter byl podle čtenáře nejdříve velký asi jeden metr. Když se po chvíli otočil, jáma byla velká asi pět metrů a stále se zvětšovala. Nejdříve dorazili pracovníci Metrostavu a prostor zabezpečili. Policie dorazila zhruba do sedmi minut.
Kráter poblíž bývalé Šlechtovy restaurace postupně dorostl do hloubky asi patnácti metrů, na povrchu má rozměry zhruba dvacet krát dvacet metrů. Vznikl v místech, kde se pracuje na rozšiřování tunelu. "Konkrétně v místě rozšiřování tunelu o bezpečnostní kapsu, kde nebylo ještě zpevněné nadloží," popsal mluvčí.
Podle zpravodaje MF DNES se země propadla několik desítek metrů od místa, kde zela díra už po květnové nehodě, a jen asi deset metrů od chodníku. - více o květnovém propadu čtěte zde
"Chodím sem každý den běhat, dnes jsem vyrazil později, což mi možná zachránilo život," uvedl svědek z místa nehody.
Před 14. hodinou dorazil do Stromovky pražský primátor Pavel Bém. "Podávám trestní oznámení na neznámého pachatele za obecné ohrožení," prohlásil. "Jednou se to stát mohlo, ale je nepřípustné, aby se to opakovalo," dodal rozčilený primátor.
"Považuji to za něco neuvěřitelného a žádám nejpřísnější potrestání," zdůraznil Bém. "Jsem naprosto pobouřen při představě, že by tu běhalo malé dítě nebo šla maminka s kočárkem," dodal.
Obavu o zdraví návštěvníků parku vyjádřil také starosta Prahy 7 Marek Ječmének. "Budu požadovat, aby místa, pod kterými se tunely razí, byla od nynějška označována, nerad bych, aby v díře jednou někdo skončil," uvedl. Celý park se prý zavírat nebude.
Podle Ječménka pracovníci Metrostavu navrtali během ražby tunelu spodní vodu, která poté zemi podemlela. Nadloží v těchto místech tvoří břidlice, která se lehce láme, nad ní jsou štěrkopískové nánosy z Vltavy.
K sesunu podle šéfa Metrostavu Ivana Hrdiny docházelo postupně, dělníci se snažili místo z vnitra tunelu zabezpečit, to se jim ale nepodařilo. Poté, co se propadla vrstva břidlice, do tunelu vtekla zemina s vodou, zadržela ji až hráz vybudovaná asi sto padesát metrů od propadu.
Přesné příčiny dnešního propadu se však stále zkoumají. Hrdina vyloučil, že by Metrostav nedodržel některá doporučení báňského úřadu po květnové nehodě.
"Samozřejmě je potřeba prošetřit všechny důvody, které vedly k této události, situace nás velmi trápí," dodal Hrdina. Agentuře ČTK dále řekl, že havárie zdrží stavbu tunelu v těchto místech na týdny až měsíce.
Stavební firma okolí kráteru ohradila. Prohlubeň, odkud je slyšet proudící vodu, prozkoumali hasiči na lanech. Začaly také sanační práce na podloží a zpevňování terénu.
Stavbaři nyní možná budou muset začít razit tunel z druhé strany z Letné. To původně nechtěli, aby obyvatele neobtěžovali zvýšeným provozem nákladních aut. Část kráteru dělníci podle Hrdiny pravděpodobně zahází balíky slámy a poté zalijí betonem.
Výstavba severozápadní části vnitřního automobilového obchvatu mezi Špejcharem a křižovatkou Pelc-Tyrolka začala loni. Silnice povede tunely pod Letnou a pod Stromovkou. Náklady na stavební práce dosáhnou 21,2 miliardy korun, technologie budou stát dalších 4,5 miliardy korun. Silnice by měly být dokončeny v roce 2011.
