Namísto vlaků tak budou muset lidé vzít zavděk náhradní autobusovou dopravou. Ta však může ve srovnání s jízdním řádem vlaků nabírat až desetiminutové zpoždění.
„Navíc nemůžeme zajistit přepravu vozíčkářů a jízdních kol. Zatímco na zmiňovanou trať nasazujeme většinou nízkopodlažní soupravy, autobusy takto vybaveny nejsou,“ upozornil mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský.
Stanoviště náhradních autobusů
|
Motoristé se z cesty mezi Meziříčím a Rožnovem nedostanou do lokality Pod Zapadlým. Opatrní musí být řidiči u železničního přejezdu na hlavní příjezdové cestě do Krhové. Nebude na něm fungovat světelná signalizace.
„U silnice proto stojí cedule upozorňující motoristy, že je zabezpečovací zařízení mimo provoz. Doplnila ho i značka stop,“ popsal místostarosta Alois Bayer.
Opravy se kromě zmiňovaných přejezdů dotknou ještě několika dalších. Konkrétně jde o přejezdy Na Potůčkách ve Valašském Meziříčí, za bývalou cihelnou v Hrachovci a na místě zvaném K Pospíšilům mezi Hrachovcem a Zašovou.
Ty jsou dosud zabezpečené pouze výstražnými kříži, nyní je doplní i klasická světelná signalizace. Křížení tratě a silnice u zastávky Hrachovec navíc zabezpečí závory.
Hlavním cílem investice za desítky milionů korun je snaha snížit počet vážných dopravních nehod, které na nezabezpečených přejezdech vznikají. Právě trať mezi Rožnovem a Meziříčím je doslova přitahuje.
Nejhorší byl v tomto ohledu rok 2010, kdy si pět nehod na nechráněných přejezdech vyžádalo dva lidské životy (více zde).
„V přepočtu na jeden kilometr kolejí se tehdy jednalo o nejnebezpečnější trať u nás,“ uvedl mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal.
Poslední dobou se naštěstí frekvence podobných událostí na této trati snížila. Přesto téměř každý rok registrují inspektoři v úseku alespoň jeden střet vlakových souprav s autem, případně chodcem.
„Opravy vítám, některé přejezdy jsou opravdu velmi nebezpečné. Železnice vede souběžně se silnicí, ve tmě proto řidiči mohou při odbočování z vedlejší cesty na hlavní vlak zaměnit za náklaďák a neštěstí je na světě,“ řekla místostarostka Zašové Anna Mikošková.
Rekonstrukce přejezdů by v budoucnu měla zrychlit cestování vlakem mezi oběma městy v řádu minut. V příštích letech není vyloučena úprava dalších nezabezpečených přejezdů mezi Zašovou a Rožnovem.
Dlouhodobé výluky se letos dotknou i dalších tratí v regionu. Na jaro plánují železničáři rekonstrukci trati mezi Valašskými Klobouky a Horní Lidčí nebo Vsetínem a Velkými Karlovicemi. Přes léto nebude měsíc jezdit lokálka z Kroměříže do Zborovic.
Podívejte se na videoreportáž o přejezdech mezi Valašským Meziříčím a Rožnovem pod Radhoštěm z roku 2010:
7. prosince 2010 |
