Premium

Získejte všechny články mimořádně
jen za 49 Kč/3 měsíce

Aktuálně nejrychlejší Hyperloop světa používá technologie Panasonic

Berlín (Od zpravodaje Technet.cz) - Rychlostní rekord aktuálně nejrychlejšího modelu Hyperloopu na světě má hodnotu 467 km/h. Společnost Panasonic se na právě začínajícím veletrhu IFA 2018 v Berlíně pochlubila úspěchem partnerského projektu, který bude jednou možná stát na začátku nové éry hromadné dopravy. Rychlostní regulátor do něj mimochodem dodala firma ze Zlína.

Hyperloop od týmu WARR na konferenci společnosti Panasonic na IFA 2018. | foto: Jan Kužník, Technet.cz

Projekt WARR Hyperloop německé technické univerzity v Mnichově je aktuálně nejrychlejší prototyp „potrubní pošty pro lidi“. Už třikrát za sebou dokázal vyhrát v soutěži Hyperloop Pod Competition pořádané společností SpaceX Elona Muska v Kalifornii. A jak se pochlubila společnost Panasonic ústy svého evropského ředitele Laurenta Abadie na právě začínajícím veletrhu IFA 2018, úspěchu tým dosáhl i díky tomu, že používá právě jejich přesné měřící a řídící součástky.

Zatímco ještě loni stačila na vítězství modelu Hyperloopu rychlost 320 kilometrů v hodině, letos na konci července už to bylo 467 km/h. Předchozí rekord přitom držel Virgin Hyperloop One, který nedaleko Las Vegas na 500metrové dráze zajel rychlostí 387 km/h. 

28. srpna 2017

Do teoretické maximální požadované rychlosti 1 300 kilometrů v hodině, kterou by se jednou Hyperloop měl pohybovat například mezi Los Angeles a San Franciscem, to je ještě hodně daleko. Navíc se bavíme pouze o testech zmenšených modelů, nikoliv plně funkčních kapslí. Rychlost také není zdaleka jediným problémem, kvůli kterému někteří odborníci tvrdí, že Hyperloop jako takový sice nikdy jezdit nebude, ale velmi výrazně přispěje k vývoji technologií nutných pro urychlení pokroku nejen na poli dopravy.

Nejdřív na kolech, pak levitace

Kapsle Hyperloopu se má v tunelu vznášet na vzduchovém polštáři tak, aby se odbouralo tření s povrchem. Nízký tlak vzduchu v tunelu pak omezí i tření kapsle „o vzduch“. Způsoby, jak dosáhnout ideálních podmínek, se liší. 

Na vzduchovém polštáři

Podle původní myšlenky se v Hyperloopu lidé či náklad budou pohybovat jako náboj v hlavni elektromagnetické pušky. Hyperloop je totiž nízkotlaká trubice s dopravními kapslemi, které se v jednu chvíli pohybují po celé délce tubusu. Původní projekt počítal s tubusem o průměru 2,3 metru (3,3 m má mít nákladní verze). V něm má být tlak vzduchu šestkrát menší, než je tlak atmosféry na Marsu. Konkrétně 100 pascalů, což v pozemských podmínkách zhruba odpovídá tlaku vzduchu ve výšce 45 kilometrů nad mořem. Z provozních důvodů byl využit právě nízkotlaký a ne vakuový systém se zcela odčerpaným vzduchem, který by si vyžádal vyšší náklady.

Pohyb kapslí mají zajišťovat lineární elektromotory na stěnách tubusu. Měly by pokrývat jen zhruba jedno procento délky tunelu a pravidelně kapsle urychlovat. Baterie jsou podle Muska příliš těžké, než aby mohly být přímo v kapslích.

Kabiny se budou pohybovat na vzduchovém polštáři, který bude vytvořen stlačeným vzduchem a aerodynamickým vztlakem. Každá kapsle má 28 ližin, na kterých má „plout“ po vzduchovém polštáři. To se však může změnit, pokud nějaká firma nebo studentský tým vyvine lepší kapsli.

Klíčovou součástí návrhu je kompresor na palubě každé kapsle. Zaprvé vytváří vzduchové polštáře, po kterých kapse klouže, a za druhé řeší největší aerodynamický problém Hyperloopu, tedy správné obtékání.

Původní plán Elona Muska najdete v rámečku. Tým WARR Hyerloop s pomocí Panasonicu však na některé části jde úplně jinak. Jeho testovací kapsle například obsahuje osm lineárních indukčních motorů, které pohání každý jedno kolo. Po nich se kapsle pohybuje, dokud není dosaženo mezní rychlosti a stroj se „odlepí“ od povrchu vodící kolejnice. V opačném gardu se vše opakuje při brzdění. 

Přesnost a okamžitost reakcí stroje jsou pak klíčové pro budoucí bezpečnost provozu Hyperloopu. Projekt WARR používá laserová čidla Panasonic EX-L221, které při testovacích jízdách přesně sledují pozici kapsle v tunelu i při zatím maximální rychlosti 600 km/h. Čidla odečítají značky v tunelu a zároveň zajišťují i včasné zpracování získaných informací. 

Značka o velikosti 10 centimetrů, která se mihne před čidlem na 610 mikrosekund relativní rychlostí 167 m/s (cca. 600 km/h), musí být zpracována tak rychle, aby vozidlo začalo brzdit v tu správnou chvíli. 

Tým zvolil čidla od Panasonicu, protože při miniaturních rozměrech a hmotnosti (každý gram navíc je problém), poskytují stabilní výsledky i při uvedených vysokých rychlostech.

Aby kapsle tunelem dokonale klouzala nad povrchem lišty, je nutné, aby vzdálenost mezi magnety v kolejnici a podvozkem kapsle byla za všech okolností stále stejná. Každé oddálení nebo přiblížení jednotlivých částí by mohlo dramaticky snížit jak rychlost, tak i plynulost pohybu stroje. 

IFA 2018

Výhodou použitého čidla je podle šéfa týmu WARR Martina Riedele opět jeho kompaktnost a nízká hmotnost, jakou u konkurenčních zařízení prý nenašel.

Při snižování hmotnosti jednotlivých komponent Hyperloopu došla samozřejmě i řada na akumulátory. Zde bylo nutné vyřešit efektivnost převodu ze střídavého na stejnosměrný proud a následnou distribuci energie do jednotlivých subsystémů kapsle. Tady tým opět využil zkušenosti japonského giganta z vývoje akumulátorů a souvisejících systémů pro elektromobily. Použité relé PA-N pro kontrolu subsystémů má rozměry pouhých 20 x 5 x 12,5 mm.

Použité lithiové baterie jsou velmi náchylné na příliš rychlé přebíjení nebo vybíjení. Proto se používají vyrovnávací rezistory, které například pohltí nadbytečnou energii při brzdění.

Česká stopa

Na vývoji rekordní kapsle se podílela i česká firma. Společnost MGM COMPRO ze Zlína dodala elektrický rychlostní regulátor.

06.srpna 2018 v 15:07, příspěvek archivován: 29.srpna 2018 v 22:24

VIDEO: Video Facebook MGM COMPRO 6. 8. 2018 15:07

Pro zobrazení videa musíte mít zapnutou podporu JavaScriptu

WARR Hyperloop's pod reached a record-breaking speed of 467 kilometers per hour in the SpaceX 3rd hyperloop competition. We are proud that MGM COMPRO electronic speed controllers played an important part in this amazing victory!

„Je to pro nás velký úspěch a z technického hlediska se i díky tomuto vítězství řadíme ke světové špičce,“ říká Lukáš Vacek z MGM COMPRO.

Autor:
  • Nejčtenější

KVÍZ generála Pattona. Vypořádejte se s ocelovou lavinou

v diskusi je 7 příspěvků

28. dubna 2024

Jak jste dobří v tancích, poznáte je nejen na plese, ale i v následujícím kvízu. Kvíz je zaměřen na...

Čekání na české lidové auto nemělo konce. Před 100 lety jezdili jen boháči

v diskusi je 26 příspěvků

28. dubna 2024

Před 100 lety Čechoslováci marně čekali na tuzemské lidové auto. Drtivá většina obyvatel si totiž...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Sphere jako osmý div světa? Zábavní komplex ve Vegas je technologický zážitek

v diskusi je 21 příspěvků

25. dubna 2024

Uvidíte v ní famózní obraz s nejvyšším rozlišením na světě, do uší zahraje sto šedesát tisíc...

Necháte se nachytat na triky internetových podvodníků?

v diskusi je 18 příspěvků

29. dubna 2024

Typickou obětí internetového podvodu už nejsou jen senioři. Kyberzločinci se zaměřili i na mladší...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Na Ukrajině zuří válka dronů. Co jsou sebevražedné drony a vyčkávací munice?

v diskusi je 13 příspěvků

30. dubna 2024

Sebevražedné drony a vyčkávací munice zažily obrovský rozvoj, protože se dají vyrobit za pár...

Na první pohled to vypadá jako pavouci v ruinách města. Foto je ovšem z Marsu

v diskusi jsou 4 příspěvky

2. května 2024  15:16

Evropská vesmírná agentura zveřejnila minulý týden nový snímek ze sondy Mars Express, který vyvolal...

Švýcarská železniční chlouba se nemá zač stydět, i když nakonec zčervenala

v diskusi nejsou příspěvky

2. května 2024

Na světě najdeme mezi železničními lokomotivami řadu velkých legend, jednou z nich je i švýcarská...

Devět praktických triků pro užívání Windows. Usnadněte si práci s textem

v diskusi je 8 příspěvků

1. května 2024

Ať už připravujete itinerář dovolené, dokument pro šéfa či esej do školy, jistě toužíte potom, aby...

Na Ukrajině zuří válka dronů. Co jsou sebevražedné drony a vyčkávací munice?

v diskusi je 13 příspěvků

30. dubna 2024

Sebevražedné drony a vyčkávací munice zažily obrovský rozvoj, protože se dají vyrobit za pár...

Natáčení Přátel bylo otřesné, vzpomíná herečka Olivia Williamsová

Britská herečka Olivia Williamsová (53) si ve čtvrté sérii sitcomu Přátelé zahrála epizodní roli jedné z družiček na...

Byli vedle ní samí ztroskotanci, vzpomíná Basiková na muže Bartošové

Byly každá z jiného těsta, ale hlavně se pohybovaly na opačných pólech hudebního spektra. Iveta Bartošová byla...

Autofotka: Sen z plakátů v kotrmelcích. Mladíček v tunelu rozbil Ferrari F40

Symbol italské nenažranosti se již skoro čtyři dekády pokouší zabít své řidiče. Jízda s Ferrari F40 bez posilovače...

Ukaž kozy, řvali na ni. Potřebovala jsem se obouchat, vzpomíná komička Macháčková

Rozstřel Pravidelně vystupuje v pořadu Comedy Club se svými stand-upy, za knihu Svatební historky aneb jak jsem se nevdala se...

Do Bolívie jsem odešla kvůli smrti rodičů, přiznala sestra Romana Vojtka

Mladší sestra herce Romana Vojtka (52) Edita Vojtková (49) je módní návrhářkou a žije v Bolívii. Do zahraničí odešla...