Čtvrtý závod, čtvrté vítězství. Nico Rosberg svou „misi titul mistra světa“ plní zatím na jedničku. Opět vyhrál zcela hladce, neměl na trati soupeře a navýšil vedení v celkovém pořadí. A opět mu pomohly technické problémy na voze jeho týmového kolegy Lewise Hamiltona.
„Děkuji vám všem, bylo to úžasný víkend. Byl to skvělý závod, výborná atmosféra a potěšilo mě, že na tribunách bylo šedesát tisíc lidí. Je vidět, že formule 1 táhne,“ uvedl vítěz.
Závod jsme sledovali minutu po minutě |
Před Velkou cenou Španělska má Nico Rosberg v čele šampionátu již náskok čtyřiceti tří bodů. Cítí, že letos by to mohla být jeho sezona. „Budeme k tomu přistupovat závod po závodě, mám skvělé auto a uvidíme, jestli uděláme po závodě nějaké změny. Do Barcelony se těším, tu trať známe všichni díky testům hodně dobře. Chci opět vyhrát,“ předložil německý jezdec plán na příští Grand prix. ̈
Rosberg čtvrtým triumfem v úvodu sezony vyrovnal výkony legendárních Michaela Schumachera (1994) a Ayrtona Senny (1991). Pouze Nigel Mansell (1992) a znovu Schumacher (2004) dokázali vstoupit do MS pěti výhrami. Sedmým vítězstvím za sebou se Rosberg zařadil rovněž na druhé místo historického pořadí po bok Schumachera (2004) a Alberta Ascariho (1952/53). Rekordmanem je s devíti triumfy v řadě Vettel.
Po osmnáctém vítězství v kariéře vede Rosberg šampionát už o propastných 43 bodů před Hamiltonem. Čtyřnásobný mistr světa Vettel ztrácí na pátém místě dokonce 67 bodů.
Vítěze obou dosavadních závodů v Soči Hamiltona zradil v kvalifikaci stroj podobně jako v minulém závodě v Číně, kde dokonce neodjel ani jedno měřené kolo a odstartoval z posledního místa. Nyní byl na startu desátý, lépe než druhý být nemohl. Jeho frustrace byla patrná i na stupních vítězů. Druhou příčku nijak neslavil, ani se neusmál.
„Jsem rád, že jsem se vyhnul problémům v úvodním kole. Nebylo to vůbec jednoduché, ale na dráze mi všechno vycházelo. Kimiho jsem předjel na místě, kde to asi úplně neočekával, s Valterim to byl boj, dobře se bránil, ale nakonec jsem ho také dostal.“
Hamilton vysvětlil, proč před cílem hodně zpomalil a odstup sedmi vteřin na Rosberga se změnil ve čtvrt minuty: „Musel jsem snížit hodně výkon, dokonce jsem ani nedával plný plyn. Naštěstí jsem do cíle dojel bez problémů.“
Kimi Räikkönen získal sedmisté stupně vítězů pro Ferrari, což je samozřejmě rekord Grand prix. Po startu se sice potýkal s Valterim Bottasem z Williamsu, před kterého se dostal až při jediných zastávkách v boxech, předjel ho Lewis Hamilton, ale jinak se i on musel nudit stejně jako diváci u televizních obrazovek.
„Není to přesně to, co jsme chtěli. Měli jsme tento závod vyhrát, takže spokojený úplně nejsem,“ začal finský jezdec. „Po restartu to nebylo ono, v této fázi nemáme rychlost, Bottas mě předjel, potom i Hamilton a musel jsem bojovat i o třetí místo. Potřebujeme pár nových dílů, abychom přidali, jinak auto bylo dobré.“
O ohromných rozdílech mezi jezdci vypovídá i fakt, že pouze pět pilotů projelo cílem bez ztráty celého kola. Ve stejném kole jako mercedesy se udržely pouze williamsy a ferrari. V ruském olympijském parku seriál formule 1 předvedl zatím nejslabší show letošní sezony.
Jediné drama přinesl start
Na dráze v Soči se ukázalo, jak je start pro formuli 1 důležitý. Pokud by závod začínal například po zahřátí pneumatik za safety car, jak už se také stalo, neodehrálo by se v průběhu Grand prix nic zajímavého. A také se potvrdilo, jak zásadní význam mají mladí, nezkušení jezdci, kteří ještě neznají správnou hranici rizika.
Daniil Kvjat, který po minulém závodě v Číně čelil neoprávněné kritice Sebastiana Vettela dal dnes hvězdě Ferrari další důvod, aby na něj byla naštvaná. Po startu do Němce narazil zezadu hned dvakrát! Ve druhé zatáčce mu poničil spoiler, ve třetí ho už poslal do hodin, které skončily v bariéře.
Domácí mladíček chtěl být v Soči vidět. To se mu povedlo, ale jinak, než plánoval. Vůz Vettela navíc po nárazu strčil také do monopostu Red Bull Daniela Ricciarda, takže Kvjat připravil o body nejen sebe a Vettela, ale také týmového kolegu.
V další kolizi po startu skončil závod pro Nika Hülkenberga se strojem Force India. Toho Esteban Gutierrez s vozem Haas. Ten v závodě pokračoval, ale byl opět daleko od bodů.
Vettel vyšel naprázdno už podruhé v sezoně. Do předminulé Velké ceny Bahrajnu ani neodstartoval kvůli poruše v zaváděcím kole. „Závod měl mít 53 kol, ne dvě zatáčky,“ zlobil se. „Viděl jsem video, co jsem mohl dělat? Už první rána mě překvapila. Byl jsem na tom dobře a na brzdy mířil před Ricciarda. Pak přišla druhá rána a bylo po všem,“ konstatoval Vettel.
Na dráhu musel hned na konci prvního kola zpomalovací vůz a vydržel na v čele vláčku závodníků tři kola, než byly odklizeny trosky monopostu Ferrari. Po restartu vrátil Valteri Bottas předjížděcí manévr z úvodu Velké ceny Kimimu Räikkönenovi a až do zastávek v boxech se usadil na druhé příčce.
Právě jezdci Williamsu může Rosberg děkovat za rozhodující náskok. Lewis Hamilton s druhým strojem Mercedesu totiž hladce překonal chybujícího Fina, skvěle defenzivně jedoucího Bottase však dlouho nemohl předjet. Prohnal se kolem něj až v 18. kole na nových pneumatikách, to už Rosberg měl náskok téměř patnáct vteřin. O kolo později vyšla zastávka u mechaniků skvěle Kimimu Räikkönenovi a také on se posunul před Bottase.
Do cíle v tu chvíli zbývalo 34 kol a diváci se těšili na další drama. Žádné však nepřišlo a ve zmiňovaném pořadí dokroužili jezdci až do cíle. Na vině byly mimo jiné pneumatiky Pirelli, které se letos v Soči minimálně opotřebovávaly, takže pohodlně všem stačila jediná zastávka v boxech za celý závod. Dvakrát měnil gumy jen v cíli pátý Felipe Massa, ale to si mohl díky rozestupům před i za sebou bez problémů dovolit.
Pohledný byl snad jen souboj o sedmé až dvanácté místo, kde se střídali a snažili předjíždět jezdci týmů Renault, Haas, McLaren, Force India nebo Toro Rosso. Nakonec z nich byl nejlepší Kevin Magnussen a vybojoval pro francouzskou stáj první bodovanou příčku sezony. Za ním uspěl Romain Grosjean s americkým Haasem.
Poslední bod bral Jenson Button s vozem McLarenu, přesto za šestým v cíli Alonsem výrazně zaostával. Španělský jezdec snad poprvé ukazoval potenciál motoru Honda, koncem závodu byl dokonce rychlejší než oba jezdci Mercedesu v čele.
Za čtrnáct dní se pojede Velká cena Španělska v Barceloně, kde bude opět favoritem tým Mercedes. V tamních rychlých zatáčkách však budou mít více šancí jezdci Ferrari a zrychlí také Red Bull. Bude to však stačit?
1. | Nico Rosberg | (Mercedes) | 1h32:41.997 min. |
---|---|---|---|
2. | Lewis Hamilton | (Mercedes) | 25.022 sek. |
3. | Kimi Raikkonen | (Ferrari) | 31.998 s. |
4. | Valtteri Bottas | (Williams) | 50.217 s. |
5. | Felipe Massa | (Williams) | +1:14.427 min. |
6. | Fernando Alonso | (McLaren) | +1 kolo |
7. | Kevin Magnussen | (Renault) | +1 kolo |
8. | Romain Grosjean | (Haas) | +1 kolo |
9. | Sergio Perez | (Force India) | +1 kolo |
10. | Jenson Button | (McLaren) | +1 kolo |
11. | Daniel Ricciardo | (Red Bull) | +1 kolo |
12. | Carlos Sainz | (Toro Rosso) | +1 kolo |
13. | Jolyon Palmer | (Renault) | +1 kolo |
14. | Marcus Ericsson | (Sauber) | +1 kolo |
15. | Daniil Kvyat | (Red Bull) | +1 kolo |
16. | Felipe Nasr | (Sauber) | +1 kolo |
17. | Esteban Gutierrez | (Haas) | +1 kolo |
18. | Pascal Wehrlein | (Manor) | +2 kola |
19. | Max Verstappen | (Toro Rosso) | závada |
20. | Sebastian Vettel | (Ferrari) | nehoda |
21. | Rio Haryanto | (Manor) | nehoda |
22. | Nico Hulkenberg | (Force India) | nehoda |
1. | Nico Rosberg | 100 |
---|---|---|
2. | Lewis Hamilton | 57 |
3. | Kimi Raikkonen | 43 |
4. | Daniel Ricciardo | 36 |
5. | Sebastian Vettel | 33 |
6. | Felipe Massa | 32 |
7. | Romain Grosjean | 22 |
8. | Daniil Kvyat | 21 |
9. | Valtteri Bottas | 19 |
10. | Max Verstappen | 13 |
11. | Fernando Alonso | 8 |
12. | Kevin Magnussen | 6 |
13. | Nico Hulkenberg | 6 |
14. | Carlos Sainz | 4 |
15. | Sergio Perez | 2 |
16. | Jenson Button | 1 |
17. | Stoffel Vandoorne | 1 |
18. | Jolyon Palmer | 0 |
19. | Marcus Ericsson | 0 |
20. | Pascal Wehrlein | 0 |
21. | Felipe Nasr | 0 |
22. | Esteban Gutierrez | 0 |
23. | Rio Haryanto | 0 |
1. | Mercedes | 157 |
---|---|---|
2. | Ferrari | 76 |
3. | Red Bull/TAG Heuer | 57 |
4. | Williams/Mercedes | 51 |
5. | Haas/Ferrari | 22 |
6. | Toro Rosso/Ferrari | 17 |
7. | McLaren/Honda | 10 |
8. | Force India/Mercedes | 8 |
9. | Renault | 6 |
10. | Sauber/Ferrari | 0 |
11. | Manor/Mercedes | 0 |