Miloš Kubišta si na své sbírce cení nejen množství, které se mu podařilo nashromáždit, ale i estetické stránky věci. "Některé jsou opravdu velmi pěkně esteticky zvládnuté, například s kytičkami. Do nich se musí zvracet s radostí," uvedl. Pytlíky mají anglický název Air Sickness Bag, v Česku se jim oficiálně říká pytlík na nevolnost, na letišti v Praze slangově "bličáky".
"V Česku jsme spolu s bývalým pracovníkem letiště v Praze asi jedinými sběrateli," dodal. Po světě jsou těchto nadšenců stovky, v Texasu mají dokonce svoji asociaci. Praví sběratelé si je vyměňují po internetu nebo na burzách ve Frankfurtu a New Yorku. "Tam já nikdy nebyl, jezdí tam kolega z Prahy," uvedl Kubišta, jenž už poslední dobou ani po internetu nemění. Čeká, kdo mu co přiveze.
Zhruba polovinu sbírky má Plzeňan vystavenou v jednom pokoji rodinného domku. Sáčky připíchnuté na stěnách občas obmění, aby se nemusel dívat pořád na ty stejné. Řada sběratelů ve světě má sáčky zarámované. Sbírku ukazuje pouze kamarádům, výstavy nedělá. Nedávno dal 100 pytlíků nově vznikajícímu muzeu kuriozit v Plzni.
"Mám i pytlíky starší než 40 let, například Air France a Air Italia dokonce z období kolem roku 1950," dodal. Část sbírky získal darem od staršího sběratele z Ústí nad Labem. Nejvíce si cení sáčků aerolinek, které už zanikly, jako například východoněmecký Interflug.
Kubišta hodně létal po světě už za minulého režimu, protože pracoval jako dozor na budovaných elektrárnách. Ke koníčku ho přivedl kamarád, který měl jeden pytlík vystavený ve svém mládeneckém pokojíku.
Sáčky se dodnes vyrábějí většinou z voskovaného papíru. Jsou také igelitové, ale jen mizivé procento. Ty mají tkaničku, která se přitáhne, a pytlík se odevzdá letušce.
Na všech musí být nějaké logo letecké společnosti. "Poslední dobou se ale objevuje takový nešvar, že kvůli úsporám už často používají společnosti jen bílé pytlíky. Tak těm, co létají, říkám, aby mi je alespoň nechali podepsat od kapitána nebo získali podpisy celé posádky," dodal.
Kubišta vlastní také stovky asijských pytlíků, zejména čínských a japonských. Sbírá všechny možné, ale dneska už má problém získat nějaký, který nemá.
