Minulý týden se vydal na trasu Berlín - Mnichov po nové trase označené jako VDE 8 rychlovlak ICE poprvé, cestu zvládl za 3 hodiny a 55 minut. Se stejnou dobou počítá i jízdní řád, který začne platit v prosinci. „Půjde o největší zlepšení nabídky historii firmy,“ řekl šéf Deutsche Bahn Richard Lutz.
Rychlostní spojení mezi prvním a třetím největším městem v Německu začali budovat už v roce 1996, stavaři ho dokončili na přelomu roku. Od té doby probíhá testovací provoz. Ke stavebně nejnáročnějším patřil 107 kilometrů dlouhý úsek z Erfurtu do Ebensfeldu, na trati přes Durynský les je 22 tunelů a 29 mostů, vlak stráví v podzemí či na mostě téměř polovinu této trasy.
Nové spojení má konkurovat letadlům, autobusům i autům mezi oběma městy. Celkem zhruba šest set kilometrů tratě pro rychlovlaky vyšlo na 10 miliard eur, jeden kilometr tak v přepočtu stál kolem 450 milionů korun. Maximální rychlost na trase je 300 kilometrů v hodině.
DB zatím neřeklo, kolik budou stát jízdenky, začnou se prodávat v říjnu. Od srpna začnou jezdit na trase vlaky podle jízdního řádu v rámci testování, ale bez cestujících. DB nasadí na trať dva druhy vlaků: ICE Sprinter, který bude zastavovat pouze v Erfurtu a Norimberku a zvládne cestu za 3:55 hodiny a pomalejší vrstvu vlaků, které budou zastavovat častěji. Ty zvládnou cestu za 4:25. I to je však výrazně rychlejší jízda, než dosavadních 6 hodin a 12 minut.
Start nových vlaků přinese velké změny i u dalších spojení: novým přestupním uzlem mezi rychlovlaky se stane Erfurt, kde bude navazovat na spojení rychlovlaky z Frankfurtu. Na jiných trasách přibude frekvence spojení, například z Berlína do Hamburku budou vlaky jezdit každou půlhodinu.
Zobrazit celou fotogaleriiProhlédněte si pohodlně všechny fotografie |
