Cestující na trase Praha - Brno můžou být v těchto dnech v rychlících nepříjemně překvapení. Musí opět vzít zavděk staršími vozy s koženkovými sedadly řad B a Bdt, které tam jezdily až do loňského roku, než je postupně nahradily nízkopodlažní a klimatizované jednotky InterPanter, které vyrábí Škoda Transportation.
Mluvčí Českých drah (ČD) Petr Štáhlavský potvrdil, že na rychlíkovou linku R19 Praha - Brno je nutné nasazovat jednu až dvě náhradní soupravy denně. „Je to kvůli vysokému správkovému stavu jednotek InterPanter, které mají na spojích jezdit,“ řekl Štáhlavský.
České dráhy disponují čtrnácti InterPantery, do provozu jich můžou nasadit jedenáct, v pátek až dvanáct jako posilu. V záloze mají tedy po většinu týdne tři jednotky. Jenže tento týden vypadá situace jinak.
„Nyní ale máme pět jednotek ve správkovém stavu. Závady jsou různého charakteru, mezi největší patří porucha na trakčním trafu hned u tří jednotek,“ dodal Štáhlavský.
ČD opravy řeší přímo s výrobcem a snaží se, aby se jednotky vrátily do provozu co nejdříve. Problém se týká přechodu mezi napájecími systémy. „Už jsme přijali dočasné opatření, aby se tyto závady nadále omezily. Místo automatického systému, který má zajistit přechod mezi trakcemi, zasáhne dočasně na přechodu napájecích systémů člověk,“ dodal.
„Tuto situaci intenzivně řešíme a plánujeme, že do konce týdne budou všechny jednotky v provozu,“ řekla mluvčí Škody Transportation Lubomíra Černá.
„Cestujícím InterPantery poskytují vysoký standard včetně klimatizace, bezbariérového nástupu, wi-fi připojení k internetu nebo elektrické zásuvky. Tyto služby samozřejmě lákají do vlaku nové cestující a naším zájmem je všem poskytnout vysoký komfort,“ dodal Štáhlavský. Za dočasné snížení komfortu se České dráhy zákazníkům omlouvají.
Nejde přitom o první problém. Už v létě měly jednotky například problém s rekuperací, závadu se ale už podařilo odstranit.
Problémy s novými vlaky se nevyhýbají ani jiným výrobcům. Například německý dopravce Mitteldeutscheregiobahn koupil od Alstomu vlaky Coradia Continental pro trať Drážďany - Hof. Část jednotek ale nejezdí a jsou nahrazeny autobusy nebo staršími vagony.
