VIDEO: Měřili jsme jedy ve vzduchu. V tunelu zapněte vnitřní cirkulaci

Dražší auta to dělají automaticky, u těch obyčejnějších se vyplatí na to myslet: když vjíždíte do tunelu, přepněte ventilaci v autě na vnitřní cirkulaci. Jinak si do vozu „nataháte“ jedovaté nanočástice. S experty ÚAMK jsme v Praze měřili znečištění vzduchu.

Při opakovaném průjezdu Strahovským tunelem a Blankou naměřily přístroje osmkrát až desetkrát vyšší hodnoty koncentrace nanočástic, pokud jsme v autě nezapnuli vnitřní cirkulaci vzduchu v kabině.

Některá auta mají systém automatické aktivace cirkulace vnitřního vzduchu. Systém je vybaven senzorem, který znečištěný vzduch vně vozu pozná a vyšle signál řídicí jednotce, která přepne klimatizaci do režimu vnitřní cirkulace.

Nebezpečné nanočástice

Pevné nanočástice nebo také pevné polétavé částice lékaři považují za vysoké nebezpečí pro lidský organismus. Jde o prachové částice, které jsou 500x až 1000x menší než lidský vlas. Jsou tak malé, že procházejí z plic do krve a ta je roznáší a usazuje nejen v plicích, ale i ledvinách, játrech nebo v mozku. Podle výzkumu Evropské agentury pro životní prostředí každý rok předčasně zemře na následky znečištění životního prostředí více než 400 tisíc lidí. Pokud jde o Česko, pak se dá odhadnout, že to je každoročně bezmála devět tisíc lidí.

Ovzduší ve městech znečišťuje také doprava. Mezi nejnebezpečnější znečišťovatele patří naftové vozy s poškozenými nebo dokonce odstraněnými filtry pevných částic. Filtry jsou součástí výfukového systému, mají je všechny nově vyrobené dieselové vozy zhruba od roku 2004.

Praha se snaží vyvíjet tlak na to, aby policie cíleně vyhledávala a pokutovala řidiče, kteří s takovými vozy jezdí. Petr Vomáčka z ÚAMK dlouhodobě měří množství pevných částic v ovzduší. „Pro měření v terénu používáme mezinárodně uznávanou metodu počtu pevných částic v ovzduší na kubický centimetr,“ popisuje.

„Maximální přípustná hodnota počtu pevných částic na kubický centimetr pro člověka při tomto způsobu měření v terénu je 30 tisíc částic. Pro ilustraci, běžně se pohybujeme v prostředí, ve kterém je kolem osmi tisíc částic na kubický centimetr,“říká Vomáčka a dále pak cituje z výsledků měření: „Hodnoty kolem osmi tisíc částic jsme naměřili třeba za výfukem nového kamionu splňujícího nejnovější ekonormu a s funkčními systémy na zachytávání zplodin, podobná koncentrace byla za výfukem malého mladého vozu jezdícího na benzin a LPG.“

ÚAMK také zkusil změřit koncentraci částic v kabině vozu s ucpaným (a tedy špatně fungujícím) filtrem: „Na volnoběh jsme naměřili 177 tisíc částic na centimetr krychlový, při přidání plynu to ovšem bylo 900 tisíc, to znamená třicetinásobné překročení limitu.“