Nový Citroën C3 WRC by se měl v seriálu rallye objevit příští rok. Poprvé se zatím podíval na testovací trať Citroen Racingu ve Versailles, další testování pak probíhalo na šotolině na jihu Francie v Château de Lastours, přičemž za volantem seděl Kris Meeke.
„Spolupracovat s takovým týmem a pomáhat mu s vývojem nového auta je splněný sen,“ prohlásil během testování Meeke pro magazín Auto Express. „Jsme pod tlakem, ale já jej nevnímám, protože jsem hrdý, když se procházím po testovacím okruhu nebo továrně a vidím všechny ty odhodlané lidi. Kromě hrdosti jsem také maličko nadšený.“
Magazín Auto Express tvrdí, že utajení kolem nové verze C3 je tak vysoké, že i přímo na testu všichni mluvili o autě jako o modelu B618.
Oficiální snímky, které uveřejnila divize Citroën Racing, také potvrzují, že už brzy dorazí nová generace malého modelu C3.
Nejpohodlnější
Vůz má dorazit ještě letos, pravděpodobně se představí v září na autosalonu v Paříži. Očekává se nekonvenční design karoserie, který naváže na ulítlý Citroën Cactus. Však za designem stojí právě tvůrce Cactusu a designérská hvězda Citroënu Mark Lloyd.
Netradičně tvarovaná příď si i podle fotek rallyového speciálu vezme něco z Citroenu Picasso, na bocích by se měly objevit vzduchové polštáře, kterými se proslavil právě Cactus a které mají ochránit dveře před šrámy z městského provozu.
Nová generace má být o něco nižší a širší než stávající, ale má zachovat délku pod čtyři metry, což je magická hranice této kategorie.
Pod kapotu se dostanou benzinové tříválce Puretech s objemy 1,0 a 1,2 litru. Diesely jsou u malých aut v defenzivě, pro C3 se ovšem stále počítá s 1,6litrovými čtyřválci.
C3 je jeden z nejdůležitějších modelů Citroënu a nová generace má zůstat u stávající technické platformy PF1. Ve spolupráci s čínským partnerem Dongfeng ovšem probíhá vývoj nové platformy pro malá auta jménem EMP1 (pro Čínu její modifikace CMP), ale ta bude uvedena až za dva roky.
Aktuální Citroën C3 patří mezi nejkomfortnější malá auta na trhu. Splňuje tak plán šéfky automobilky Lindy Jacksonové. Ta chce mít z Citroënu značku, která staví auta charakteristická pohodlím a „relaxační atmosférou“. Citroëny mají podle plánů Jacksonové mít třeba nejkomfortnější sedadla. To je velmi zajímavá strategie, v dnešní době totiž většina značek přelaďuje na jakousi sportovní notu.
Aktuální Citroën C3 startuje na ceně 245 tisíc.
