Bentayga je spojení slov Bentley a tajga (anglicky tayga). Neobvyklé jméno pro superluxusní SUV od tradiční britské značky pak má podle výrobce ještě jedno vysvětlení, a tím je pohoří, nebo spíš konkrétně tři vrcholy na ostrově Gran Canaria, které se jmenují Roque Bentayga. Podle Bentley má jméno evokovat schopnost auta vyrazit kamkoliv.
Přestože auto ještě nebylo představeno a potenciální zákazníci tak vůbec netuší, jak bude vypadat a co bude umět, výrobce už měl začátkem letoška několik tisíc předobjednávek na nový model.
Bentayga bude vycházet z koncernového základu nového Audi Q7 a stejný základ dostane posléze právě i nové Porsche Cayenne. Vůz bude s ohledem na svou pozici výrazně upravený a samozřejmě z celé trojice zdaleka nejluxusnější a také nejdražší. Spekuluje se, že cena by měla začínat na pětimilionové hranici.
Konečná kompletace terénního mastodonta má probíhat v domovské fabrice značky v britském Crewe, výrobu hliníkových karoserií ale obstará bratislavský závod koncernu VW.
Auto má být k dispozici se třemi agregáty. Zpočátku to bude jen dvakrát přeplňovaný šestilitrový dvanáctiválec (více o motoru čtete zde). Ekonomičtější verzí bude osmiválcový agregát s objemem čtyři litry a později přijde na trh i hybridní provedení. S ním by bentayga měla zvládnout dojet necelých 50 kilometrů čistě na elektrický pohon.
Redaktor serveru Telegraph, který se v prototypu svezl, ocenil obratnost mohutného vozu, přesné řízení a malé náklony. Provedení s dvanáctiválcem bude vybavené systémem vypínání válců, který spoří palivo, když motor nepracuje pod zátěží. Na plný plyn prý dvanáctiválcová bentayga zrychlí z nuly na stovku do pěti sekund.
Bentley připomíná, že na novém modelu pracuje, novým videem. Bentayga na něm řádí ve sněhu ve Švédsku, jehož severní část je oblíbeným rejdištěm prototypů. Automobilky na severu Skandinávie testují odolnost vozidel před nízkými teplotami.
