Stačí přivřít oči a místo tunelu s plechovými schody si představit eskalátor, který jede do čtyřicetimetrové hloubky pod Klárovem. Na konci tunelu se skrývá asi nejzáhadnější část pražského metra. Utajovaná stanice metra, do které nikdy nepřijel žádný vlak.
Tajemství stanice spláchly povodně v roce 2002
Zázemí Klárova připomíná neveřejné prostory běžných stanic metra.
Za těmito vraty se ukrývá šachta vedoucí až do tunelu trasy A.
Eskalátorový tunel je zároveň místem, které metro připomíná nejvíce. Zbytek zdejších prostor prošel řadou úprav a dnes se příliš neliší od jiných zázemí pražského metra. Návštěvník tu najde kanceláře, dílny, sklady, ale i kilometry kabelů. "Dopravní podnik převzal tento areál v 70. letech od ministerstva vnitra. Co tu bylo předním, je i pro nás dnes tajemstvím," řekl mluvčí dopravního podniku Petr Vorlíček. Případné stopy dřívějšího využití smetly povodně, které podle Vorlíčka v roce 2002 spláchly i většinu plánů a dokumentů o stanici.
"Je to záhada. Nikomu se dodnes nepodařilo vypátrat, jestli to bylo tehdy míněno jako skutečná stanice podzemní dráhy, nebo to byla rovnou kamufláž pro něco jiného," potvrzuje vedoucí archivu dopravního podniku Pavel Fojtík. Stanice měla být vybudovaná v letech 1952 až 1959. Na dlouhých osm let tehdy dokonce přestaly jezdit mezi Klárovem a Čechovým mostem tramvaje, aby stavbařům nikdo nekoukal přes rameno.
Stanice se cestujících nedočkala
Tady se původně nacházely záložní generátory.
Řídící stanoviště
Kdo dostane příležitost projít se dnes podzemním objektem, nakonec dojde k betonové zdi, která uzavírá prostor, jenž s trochou fantazie připomíná tunel metra a kudy by asi na Klárov jezdily soupravy metra. Ale stanice, která byla experimentálně postavena pravděpodobně ještě podle předválečných plánů, se nikdy opravdových cestujících nedočkala. Když se o dvě desetiletí později stavělo metro A, jeho trasa už byla naplánována jinudy. Zůstaly jen otázky a jedna krásná pražská legenda o tajné stanici metra.
Strážce streamu
