Město bude projekt za 11 milionů korun realizovat, pokud získá 90procentní dotaci z Evropské unie. Plně automatický samoobslužný systém s 24hodinovým provozem umožňuje bezpečné uložení kola včetně cyklistického vybavení.
„Cyklisté z okrajových částí mohou přijet do centra, bezpečně kolo zaparkovat a vyřídit si pochůzky ve městě,“ říká trutnovský starosta Ivan Adamec.
Součástí věže by měla být i nabíječka pro elektrokola. Podle kritiků je však cyklověž s tak velkou kapacitou pro město velikosti Trutnova zbytečná.
Cyklověž v Hradci Králové |
„Existují i mnohem jednodušší a levnější řešení, například mobilní boxy pro čtyři až třicet kol, které zaberou plochu jako jedno parkovací stání vozidla. Dají se navíc podle potřeby přesouvat na různá místa ve městě. Když se věž neosvědčí, budeme ji tam mít stále,“ argumentuje Václav Javůrek z trutnovského dopravního inspektorátu.
Pro radnici je lákavá především možnost získat cyklověž prakticky zadarmo.
Pokud dostane dotaci, z vlastního rozpočtu zaplatí jen něco přes milion. Využitelnost by měla zajistit výhodná poloha cyklověže přímo u autobusového nádraží, od vlakové stanice bude vzdálena 200 metrů, k tomu leží na páteřní cyklostezce.
„Jakmile si na ni lidé zvyknou, bude využívána podobně jako ve městech, která ji už mají. Hlavním důvodem, proč dnes cyklisté do města nechtějí jet na kole, je to, že si ho nemají kde bezpečně uložit,“ míní zastupitel Martin Jiránek, který projekt v Trutnově prosazuje.
Hradecký parkovací dům pro kola byl svého času unikátem:
18. února 2013 |
