Klávesové zkratky na tomto webu - základní­
Přeskočit hlavičku portálu

Poslední klasický citroën s hydropneumatickým podvozkem

V nynější automobilové produkci asi nebylo auto s charismatičtějšími jízdními vlastnostmi. Někomu mořská nemoc z plavby na palubě C5 nemusela vyhovovat, ale že tak nejezdí žádné jiné auto, to nemohl popřít. Teď je s tím konec, Citroën vyrobil poslední C5. Tím také končí éra výjimečných hydropneumatických podvozků. celý článek

S Citroënem C5 a jeho zázračným podvozkem je amen

L86i17b40o72r
S50k12ý28p76a61l80a
Je mi líto Citroënu... No - dojezdím svoji C5, pak možná ještě seženu některou z posledních ojetin a pak se uvidí....
M24i97l64a11n
K97a69t47r87e41n70č78í26k
Foto Odpočívaj v pokoji hydropneumatický podvozok. Ďakujem osudu, že som prežil 14 rokov spolužitia s ním vo vozidlách CX a...
P90e85t85r
S48p67a50t25z39i83e55r79e61r
citroen byl takovým průkopníkem více dneska běžně používaných věcí...právě fantomasův DS měl i to s čím pak auta...
R38i24c45h21a19r83d
M68r65a10z64e59k
Zrovna včílkaj jsem v prostřední C5 dojel trasu Praha Čakovice-Kynžvart a zpět. Dvoulitr nafta s FTČ, 140k, manuál...
Vstoupit do diskuse

V diskusi je 117 příspěvků, poslední příspěvek 12. 6. 2017, 18:28

Nejčtenější

Ladislav Větvička, Přečteno: 37666

Ukrajina. Země určena k likvidaci

Markéta Šichtařová, Přečteno: 24543

Systém dělá vše, aby rodiny zdecimoval

Nejnovější

Martin Janků, 17:48

Opel Corsa

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.