Za posledním omezením produkce je nová dohoda s největším odběratelem Airbusů A380, kterým je společnost Emirates. Dubajský dopravce se rozhodl posunout o rok dodávku celkem dvanácti kusů.
Airbus už letos v létě oznámil snížení produkce na dvanáct letadel ročně v roce 2018. Ještě loni jich přitom vyrobil za celý rok sedmadvacet. Firmě se tak stále vzdaluje doba, kdy se investice do vývoje letadla ve výši 25 miliard eur vůbec vrátí. Čím dál častěji se tak objevují mezi analytiky názory, zda by neměl Airbus celý projekt odpískat.
Emirates se rozhodly posunout dodávku letadel kvůli technickým problémům s motory Rolls-Royce. Emirates dosud používá ve svých letadlech A380 motory od General Electric, přechází ale ke konkurenci a jeho modelu motoru Rolls-Royce Trent 900.
Emirates jsou pro Airbus klíčovým zákazníkem, mají objednáno stále nejvíce letadel. Jenže nové objednávky od jiných dopravců nepřicházejí. Velká očekávání měl Airbus od velkého obchodu s Iran Air, který si ale nakonec do nákupu stovky letadel nevybral jediný A380. Airbus zatím dodal 196 letadel A380, objednávky má na 126. Původní plány počítaly s dvanácti sty letadly vyrobenými za dvacet let.
Letadla jsou přitom mezi cestujícími velmi oblíbená, aerolinky jsou ale kvůli jejich velikosti i ceně opatrné v nákupu. „Aerolinky, které si A380 pořídily, je považují za fantastické letadlo. Stejně tak cestující. Ale aerolinky jsou mnohem opatrnější a A380 má opravdu hodně sedaček, které musí zaplnit,“ vysvětlil listu The Guardian letecký analytik John Strickland.
Airbus uvedl, že by se výroba mohla dostat na nulu v případě, že jich bude vyrábět dvacet ročně. Takové úrovně dosáhl ale jen v roce 2015.
Podívejte se, kolik práce dá nalakování letadla:
22. července 2016 |
