Na nahrávce hovoří pilot s dispečerkou kontrolní věže. „Jsme bez paliva, ihned žádáme o instrukce (...) Musíme ihned přistát,“ hlásí v nahrávce pilot kontrolní věži. Dispečerka odpovídá, že ranvej je připravená na přistání. „Jste 8,2 míle od ranveje,“ je poslední informace, kterou dispečerka stihne pilotovi říci. Nahrávka končí zvoláním „Bože!“ z pilotní kabiny.
Na nedostatek paliva poukazují i vyšetřovatelé nehody. „Můžeme jasně potvrdit, že letadlo v okamžiku nárazu nemělo žádné palivo,“ potvrdil šéf kolumbijského úřadu pro civilní letectví Alfredo Bocanegra Varón na tiskové konferenci. Dodal, že tento závěr vyšetřovatelé stanovili po inspekci trosek na místě neštěstí. „Proto jsme začali zjišťovat, z jakého důvodu letadlo nemělo v době nárazu palivo,“ uvedl podle BBC.
Stále víc důkazů tak naznačuje, že za tragédií byl právě nedostatek paliva. Z toho vyplynul i následný výpadek elektroniky.
Zřícený letoun Avro RJ85, na jehož palubě cestoval brazilský fotbalový klub Chapecoense, měl dolet 2965 kilometrů, což je i vzdálenost naplánovaného tragického letu mezi bolivijským Santa Cruz a kolumbijským Medellínem. V letovém plánu měl pilot sice podle aerolinek LaMia, kterým stroj patřil, stanovené dvě možnosti pro mezipřistání k dotankování, ale nevyužil je.
Čekali největší zápas, přišla tragédie. Pád letadla přežili tři hráči |
Představitel kolumbijského úřadu pro bezpečnost letového provozu Freddy Bonilla na tiskové konferenci s Varónem řekl, že předpisy stanovují, že letadlo musí mít palivovou rezervu pro třicetiminutový let, aby mohlo v případě nouze přeletět k záložnímu letišti.
„V tomto případě letoun neměl palivo, aby se dostal na záložní letiště,“ řekl Bonilla. „Motory jsou zdrojem elektrické energie,“ dodal s odkazem na pilotovo nouzové hlášení o naprostém výpadku elektřiny a o nedostatku paliva.
Na palubě bylo 77 lidí, přežilo jich šest. Očekává se, že vyšetřování potrvá několik měsíců.
