„Vše běží podle plánu. Musely se zajistit subdodávky, formy a další věci, tato skříň se už nedělá,“ vysvětlil mluvčí Českých drah (ČD) Petr Štáhlavský, proč pendolino mizí z depa Českých drah až po takové době od nehody.
Pendolino se vrací na místo, kde vzniklo. Někdejší závod Fiatu nyní patří firmě Alstom, u které si ČD zadaly opravu. Zaplatí za ni zhruba 210 milionů korun. Kompletně hotová má být příští rok.
Vlak dostane kompletně novou skříň a lak, instaluje se kompletně veškerá kabeláž, rozvody tlakového vzduchu či interiér. Z původního vozidla tak přežije pouze podvozek a naklápěcí systém, který soupravě umožňuje projíždět oblouky vyšší rychlostí a patří k jedněm z největších výhod pendolin.
Pendolino bude na českých železnicích dál
„Pendolina dnes patří k nejspolehlivějším vlakům národního dopravce a spokojenost s cestovním komfortem i službami v nich je důvodem, proč jsou u zákazníků oblíbená a dokážou plně konkurovat soukromým dopravcům. Sedmou jednotku potřebujeme, proto ji necháme opravit,“ vysvětlil loni při schvalování zakázky předseda dozorčí rady ČD Milan Feranec.
Části pendolina z nehody už dnes jezdí. České dráhy jednotlivé vozy využívají jako náhradní při takzvaných vyvazovacích opravách, kdy jimi nahradí ty v současných soupravách. Nemusí tak odstavit celou jednotku.
České dráhy počítají s dalšími investicemi do pendolina, chystá se obměna jejich interiéru. Na dodávku běží soutěž v hodnotě 168 milionů korun (o plánu na modernizaci interiérů pendolin čtěte více zde).
Podívejte se na záběry z tragické nehody ve Studénce:
27. ledna 2016 |
