Klávesové zkratky na tomto webu - základní­
Přeskočit hlavičku portálu

Jak se nafukují airbagy. Zpomalené záběry

V automobilovém světě platí jedno nepsané pravidlo: při vývoji se smí šetřit na čemkoliv, jen na bezpečnosti ne. Rozkrývání pozadí aféry s airbagy Takata, která se může týkat více než 70 milionů aut, však ukazuje, že na začátku bylo právě jeho porušení. celý článek

Nebezpečné airbagy Takata: na začátku se šetřilo na nepravém místě

A73l56e76š
J18a79n41á88č63e15k
Kontrolní mechanismy se v montovnách obchází :-) Třeba tlakovky, stačí ucpat ventil prstem a kus je OK na únik ....
T19o72m46á11š
D30v18o65ř10á45k
Foto Takže Takata z nás vlastně dělá kamikaze?
B59o62h66u61m37i71l
M21á30c64a
Kontrolní mechanismy v Technetu jsou asi na podobné úrovni jako v Takatě.Nekontrolovaně exploduje navlhlý či nahřátý...
V97l36a22d16i56m57í13r
M34é15n63e12r
Myslim, ze pokud se toto Takata docte a pan autor nema jasne dukazy o (zdrojich) zvernejnenych tvrzenich, existuje...
Vstoupit do diskuse

V diskusi je 14 příspěvků, poslední příspěvek 24. 9. 2016, 8:20

Nejčtenější

Ladislav Větvička, Přečteno: 37666

Ukrajina. Země určena k likvidaci

Markéta Šichtařová, Přečteno: 24543

Systém dělá vše, aby rodiny zdecimoval

Nejnovější

Martin Janků, 17:48

Opel Corsa

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2016 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je součástí koncernu AGROFERT ovládaného Ing. Andrejem Babišem.