„Dřívější chlouba podniku po mnoha letech pobytu v temném hangárovém zákulisí znovu spatřila denní světlo. Stojí v hlavní výrobní hale,“ řekla mluvčí Aircraft Industries Nora Strádalová.
Právě tady už brzy začnou konzervační práce. Firma by ráda celý stroj zrenovovala a jako jeden z celkem pěti vyrobených prototypů L-610 jej v továrně vystavila.
Prototyp letounu L-610 s označením OK-XZA se v roce 1993 zúčastnil například i letecké přehlídky v Paříži.
Aspoň pro návštěvníky a zaměstnance tak bude připomínat, jak blízko byly Kunovice k jedinečnému výrobku. Práce by měli mít na starosti studenti místní střední letecké školy.
„Jde o velkou plochu a fyzicky náročnou práci. Nejdříve se pustíme do exteriéru, kdy doplníme chybějící části potahu letadla, zaslepíme některé otvory a přeleštíme zašlý lak,“ řekl ředitel Střední školy letecké v Kunovicích Hynek Horňáček.
Doplní i nekompletní kabinu pro cestující?
Na letounu budou během hodin praxe pracovat především budoucí mechanici z druhého ročníku.
Stejný stroj už před několika lety zrenovovali jejich předchůdci a teď je součástí areálu firmy Rec Group ve Starém Městě (více zde).
Interiér L-610 by měl zatím sloužit jako ukázka pro odborníky a žáky. V této pracovní verzi totiž kabina pro cestující není kompletní a firma až po dokončení renovace rozhodne, jestli ji doplní a zpřístupní návštěvníkům.
Do vzduchu už se ale letadlo pochopitelně znovu nedostane.
Slibný projekt skončil těsně před finální certifikací
Dopravní letoun až pro 46 pasažérů vyrobila kunovická společnost před více než třiceti lety. Odborníci ho vymysleli, vyprojektovali, vyrobili několik prototypů a začali s letovými zkouškami.
K vidění byl i na několika předváděcích akcích, konkrétně stroj s označením OK- XZA, který nyní čeká na renovaci, se například v roce 1993 představil na letecké přehlídce v Paříži.
Vše trvalo přes deset let a cílem bylo nabídnout letoun, který pojme více cestujících než legendární a stále vyráběný L-410. Noví vlastníci ale projekt do konce nedotáhli.
„Kvůli naprosté neschopnosti, nezájmu a obrovským dluhům majitelů z let 1998 až 2003 nakonec skončil těsně před finální certifikací a zahájením prodeje velmi nedůstojným způsobem,“ zdůraznila mluvčí firmy.
„I dnes by přitom L-610 mohla létat na mnoha místech a být konkurencí jiným letadlům stejného typu,“ dodala.
Z Kunovic do Číny a Las Vegas. Legendární L-410 obletěl svět (článek a videa z cesty najdete zde):
6. prosince 2015 |
