Že chci svou první opravdovou motorku právě z dílny Gas & Oil Bespoke Motorcycles, mi došlo asi před třemi lety. Fotil jsem tehdy jednu motorku z této garáže a učarovala mi. S každým strojem, který Matěj Sysel z této firmy dokončil, touha sílila.
Prohlédněte si fotoreport z putování |
Když Matěj nedávno dokončil další dva stroje a na mě bylo, abych je nafotil, rozhodli jsme se je zachytit v akci na silnicích i polních cestách. Matějovy motorky jsou totiž neoddělitelně spojeny s dobrodružstvím a volností.
Obešli jsme se bez konstruování umělých scén a haldy osvětlovací techniky, výsledné fotky jsou spíš reportážní než reklamní. A o to šlo. Jsou výpovědí o tom, co na unikátních strojích, které jsou protikladem k „sériovkám“ a které nejsou pro každého, můžete zažít.
Tři kráskyOld Fox Yamaha SR 500, rok 1984. Hrdinský jednoválec chlazený vzduchem má nepopsatelnou akceleraci. Je předělaný do stylu brat. Honda CX, první vodou chlazený motor této značky, rok 1982. Je to velký držák, který se dokáže roztočit. Je předělaný do stylu street tracker, má snížený podvozek, je odlehčený, má otevřené sání, nové výfuky, vlaštovky s hrazdou, boční plechy, pneumatiky Firestone. Honda NX 650 Dominator z roku 1992. Původně cestovní enduro je předělané na křížence scrambleru a trackeru. Má jednoválec ve čtyřventilu s krouťákem, který tahá a tahá. Celý stroj byl odstrojen, odlehčen, zadní část rámu se tvarovala nová. Má menší nádrž, kožené masivní sedlo, velké vlaštovky, motor po celkové generálce, nové blatníky, svody svedené pod motor, výfuk Megafon. Název získal na počest Šestidenního závodu, na jehož slávu se nesmí zapomínat. |
