Klávesové zkratky na tomto webu - základní­
Přeskočit hlavičku portálu

Tratě pod drobnohledem. Odtud se budou řídit vlaky

  1:00

Tři roky před koncem desetiletých smluv s kraji se České dráhy o další krok přiblížily tomu, aby uhájily pokračování většiny z nich na dalších patnáct let. Kraje mají získat jistotu peněz na regionální vlaky, smlouvy s Českými drahami mohou uzavřít bez soutěže – navzdory kritice soukromníků. celý článek

Kraje mají dostat 45 miliard na provoz vlaků, dopravce soutěžit nemusí

D75a40v61i43d
K69o75p29a35l
Foto Jde o veřejnou službu a ta by zisková být nemusela/neměla? Tak nač soukromníka? Netvrdím, že stát je ten nejlepší...
J80a47n
P44a96ř60í11z76e19k
A pokud by soukromník za stejnou službu nabídl nižší cenu?
M36i24r80o70s51l81a69v
Z18i37k86m33u59n84d
a nabízí soukromník stejnou nabídku uznávání jízdenek jako ČD, např. akceptace mezistátních jízdenek ... V Německu či...
I17v25a10n
H16o53l24a39s
A to je chyba soukromých dopravců, nebo spíš MD, že ta jednotná pravidla nestanoví i tady?
Vstoupit do diskuse

V diskusi je 89 příspěvků, poslední příspěvek 15. 7. 2016, 11:23

Nejčtenější

Ladislav Větvička, Přečteno: 37666

Ukrajina. Země určena k likvidaci

Markéta Šichtařová, Přečteno: 24543

Systém dělá vše, aby rodiny zdecimoval

Nejnovější

Martin Janků, 17:48

Opel Corsa

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.