Dva roky starý kamion tuzemského majitele hlídka celního dohledu zastavila v poslední květnový den na dálnici D5. Řídil ho čtyřicetiletý šofér.
Porovnáním dat z karty řidiče, na kterou se zapisují údaje o řízení a čerpání odpočinku, celníci zjistili, že údaje neodpovídají skutečnosti. Nákladní vozidlo, které právě zastavili, podle tachografu už nějakou dobu stálo.
Celníci vyloučili, že by činnost tachografu ovlivňoval magnet, a začali pátrat, proč zařízení nezapisuje jízdu. „Proto okamžitě nechali u vozidla provést odbornou prohlídku,“ uvedla krajská mluvčí celníků Jitka Blahutová.
Servisní technik pak přímo za tachografem objevil speciální elektronické zařízení. Při jeho aktivaci tachograf nezapisoval jízdu vozidla, neukazoval rychlost a nezapočítával ujeté kilometry.
Při instalaci zařízení dokonce nebyl nutný zásah do palubní desky vozidla. Zařízení se aktivovalo při otočení klíčku v zapalování a přesnou kombinací sešlápnutí brzdového a plynového pedálu.
Rušič tachografu fungoval i v jiných kamionech
„Minimálně v západních Čechách je to první případ, kdy celníci takto upravené auto zastavili v době, kdy zařízení bylo v provozu, a ve specializovaném servisu bylo záhy nalezeno a zajištěno,“ uvedla mluvčí Celního úřadu pro Plzeňský kraj Jitka Blahutová.
Celníci zařízení zajistili jako důkaz pro další řízení. „Řidiči hrozí pokuta do deseti tisíc korun, dopravci až půl milionu,“ upřesnila Blahutová. Celníci případ postoupí k vyřešení dalším úřadům.
Podle informovaného zdroje rušič tachografu fungoval i v jiných tahačích, v nichž ho specialisté po vymontování ze zastaveného kamionu testovali.
Nejčastějším způsobem manipulace s údaji je používání silných magnetů na snímačích tachografů pod kabinou tahačů. Policisté a celníci po letech praxe už dobře vědí, kde přesně mají magnety hledat.
