Klávesové zkratky na tomto webu - základní­
Přeskočit hlavičku portálu

Rychlodráha Praha – Drážďany výrazně zkrátí cestování

  1:00

Česko opět mění plány, jak do Česka přivést rychlejší železnici. Po fiasku minulé soutěže na ekonomický smysl projektu se už další nechystá. Stát rovnou zadá studie proveditelnosti na první dva koridory: z Prahy do Drážďan a z Prahy do Brna a Břeclavi. celý článek

Mluví se o nich už 25 let. Teď má rychlovlaky vzkřísit další studie

P61a41u54l
J87a42r89o81s
Smysl to stavet,urcite ma.Jen ne tim tempem,jak se u nas stavi. napr.tunel Blanka.
M11a15r32t87i77n
K52u48ř31í80t70k15a
Spousta našich moderních tratí splňuje rychlostní parametry pro vyšší rychlost. Povolení vyšší rychlosti brání pouze...
R80a62d33e88k
J37a18n68a83t67a
Spousta? Možná tak Brno-Břeclav a Pardubice-Choceň. Tj. skoro k ničemu.Navíc odstranit přejezd není "pouze"....
J37a75n
J14e89m11e93l43k85a
Jsou to celkem zbytečné debaty o VRT na 350 km/h. Brno Praha. Odhad 2040. Díky této megalomanské koncepci se stejně...
Vstoupit do diskuse

V diskusi je 184 příspěvků, poslední příspěvek 9. 6. 2016, 15:02

Nejčtenější

Ladislav Větvička, Přečteno: 37666

Ukrajina. Země určena k likvidaci

Markéta Šichtařová, Přečteno: 24543

Systém dělá vše, aby rodiny zdecimoval

Nejnovější

Martin Janků, 17:48

Opel Corsa

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2016 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je součástí koncernu AGROFERT ovládaného Ing. Andrejem Babišem.