Takzvané PST transformátory byly vyrobeny na míru v Itálii. Zařízení se skládá ze sériové a budicí jednotky, které jsou mezi sebou elektricky propojeny. Výsledkem je technologicky složité a robustní zařízení, které umožňuje regulovat toky elektrického výkonu v síti.
„Transportní hmotnost jedné nádoby činí 300 tun. Když se zařízení zkompletuje a naplní olejem, je to ještě zhruba o 130 tun pro každou jednotku více,“ popsal Tomáš Petržílka ze Správy energetického majetku společnosti ČEPS, která si transformátory objednala a bude je provozovat.
V současnosti jsou v Česku tři z celkem čtyř transformátorů. Náklad dorazil po Labi z Hamburku do přístavu v Lovosicích ve čtvrtek. Odsud mu zbývalo urazit devadesát kilometrů po silnici do rozvodny v Hradci u Kadaně. Tam nadměrný náklad dojel v pondělí ráno.
Nejzajímavějším místem po cestě byla hráz vodní nádrže Nechranice, kde kvůli nadměrné hmotnosti muselo vzniknout mostní provizorium.
Zařízení má pomoci regulovat náhlé přetoky elektřiny. Německo totiž nemá dobudováno propojení severu země, kde se nachází většina obnovitelných zdrojů, s průmyslovým jihem. Když větrníky na pobřeží Baltského moře jedou naplno, proudí elektřina přes Polsko a Česko a způsobuje tím nerovnováhu v přenosové síti. Náklady na její vyrovnání pak dosahují desítek milionů korun.
Jak funguje PST transformátor?Transformátory s regulací fáze jsou stroje, které prostřednictvím posunu fázového úhlu napětí na jeho vstupu a výstupu umožňují aktivní řízení protékajícího činného výkonu. Zjednodušeně řečeno, představíme-li si přenosovou soustavu jako nádrž s mnoha přítoky a výpustěmi, funguje PST jako stavidlo, které omezí, resp. zvýší průtok danou výpustí. Omezení toku na jednom vedení způsobí přerozdělení toků. A protože elektřina proudí cestou nejmenšího odporu, část toků se přesune na jiná, méně zatížená vedení, čímž se eliminuje možné přetížení přenosové sítě. |
