Klávesové zkratky na tomto webu - základní­
Přeskočit hlavičku portálu

Rychlodráha Praha – Drážďany výrazně zkrátí cestování

  13:50

Na 300 kilometrů v hodině se vlak rozjíždí asi 11,5 kilometru. Brzdit mu pak trvá přes sedm kilometrů. Aby měl tedy rychlovlak v Česku smysl, nesměl by tu moc zastavovat. Rychlodráhu napříč Českem totiž nepotřebuje Česko, ale Evropa, píše v glose redaktor serveru Auto.iDNES.cz František Dvořák. celý článek

GLOSA: Rychlovlak není důležitý pro Česko, chce ho Evropa

J40a86n
Č88e53k91a26l
Samozřejmě, že zastánce aut nechce mít konkurenci, znamenalo by to míň dálnic...
J48i53r82k22a
D44v87o62ř83á15k
Kamenné silnice nejsou pro Rakousko-Uhersko důležité. Chce je Evropa.
M97a52r34e98k
B31e35n85e41s
Svycarsko je mensi a zeleznice se stavi, rozsiruje... Rychlovlaky jezdi. Tohle je klasicka CZ. Utrati se rozpocet za...
P66a80v27e82l
K42o66c27i24a58n
Provozní model RS 1 počítá s rychlou vrstvou (ke 300 km/h) která by dala bez zastavení Praha Brno za 55 minut a s...
Vstoupit do diskuse

V diskusi je 186 příspěvků, poslední příspěvek 17. 7. 2016, 15:20

Nejčtenější

Ladislav Větvička, Přečteno: 37666

Ukrajina. Země určena k likvidaci

Markéta Šichtařová, Přečteno: 24543

Systém dělá vše, aby rodiny zdecimoval

Nejnovější

Martin Janků, 17:48

Opel Corsa

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2016 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je součástí koncernu AGROFERT ovládaného Ing. Andrejem Babišem.