„Čím víc vyložíme, tím lépe,“ uvedl ve středu Lukáš Hradský, spolumajitel společnosti EVD, jíž loď patří. „O vykládce od časného rána jednám s německými úřady,“ řekl.
Podle listu Sächsische Zeitung vysaje náklad z lodi speciální bagr. Sůl se nejprve přepraví do dočasného skladu v přístavu a odtud kamiony a vlakem do Česka.
Dopoledne zasedal v Drážďanech Úřad pro lodní dopravu, kde se havárie řešila. Mimořádné schůze se účastnila společnost EVD i policie. Proč loď uvázla (o havárii jsme psali zde), se podle Hradského stále vyšetřuje.
Sächsische Zeitung píše, že nejpravděpodobnější verzí je, že lodi po průjezdu oblouky Albertova mostu selhal motor. Loď se patrně pokoušela manévrovat, ale dostala se na mělčinu. Jestli je následkem nehody Albertův most poškozený, se zatím neví.
V úterý proběhly dva neúspěšné pokusy o vysvobození Albisu, který u mostu blokuje lodní dopravu. Remorkéry však hodně naloženou loď neutáhly.
Majitelé lodí přicházejí kvůli zablokované plavební dráze o zisky
Albis blokuje všechny plavební dráhy pod pilíři mostu a lodní doprava stojí. Kromě pokuty za samotnou nehodu by tak česká plavební společnost mohla platit i škodu majitelům lodí, kteří přichází o zisky. Kromě desítek nákladních lodí v Drážďanech je to třeba i Saská paroplavba, která nemůže plout do Pilnitz a Bad Schandau.
Pro případ nehod musí mít každá loď ze zákona pojištění.
„Minimální výše je v řádech stovek tisíc. Třeba u osobní lodě je to 40 tisíc korun za každou osobu. Když je kapacita lodi sto lidí, tak si to vynásobte čtyřiceti,“ přiblížil Martin Klein, ředitel děčínské Státní plavební správy, která vyšetřuje nehody na české straně Labe.
Přestože k nehodám vyjíždí často a kolegy v Německu zná, výši pokut u sousedů si netroufl odhadnout. Pro představu, v Česku je jen za nenahlášení nehody pokuta až 100 tisíc korun, v případě podobné nehody by mohla být 50 tisíc až půl milionu korun. Záleží na příčině.
„Vzhledem k tomu, že běžné postihy jsou v Německu vyšší, troufnu si tvrdit, že případné sankce by byly vyšší než u nás,“ dodal Klein.
Podobná havárie loni v prosinci
Není to první nehoda české lodě v Drážďanech. Loni na konci roku uvázlo pod jedním z pilířů Mariánského mostu devedesátimetrové plavidlo, jež vezlo do přístavu v Ústí 1 100 tun sojového šrotu (psali jsme zde).
Tehdy ho vysvobodila vlna vypuštěná ze střekovských zdymadel, která zvedla hladinu ze 180 na 210 centimetrů. Tentokrát by však vlna uvázlé lodi nepomohla.
15. března 2016 |
