Klávesové zkratky na tomto webu - základní­
Přeskočit hlavičku portálu

Střípky z historie stavby dálnice D1

První česká dálnice není D1, i když její počátky sahají až do meziválečných dob. Úplně první českou autostrádou byla „betonka“ na pražské Zbraslavi. A zatímco po Mnichovu byl plán na dálnici hotový za 12 dní, po Únoru to Sovětský svaz doslova brzdil, vzpomíná dopravní expert Alfréd Brunclík. celý článek

Expert: Dálnici jsme měli jako druzí na světě. Nová se staví 13 let

S45t94a44n20i96s37l43a57v
K15r85e30j16c49a96r
Pamětníci a účástníci prvního dálničního úseku si pamatují na Praha - Mirošovice, zavařené automobily Čechoslováků,...
K62a81r49e57l
H19o16r64á70k
Dálnice jsou vyhozené peníze, jen se sem natáhne evropský tranzit a budeme tady dýchat všechen ten smrad a...
J40i78ř37í
E17r30b72e29n
Věřte tomu, že na rovných dálnicích s plynulým bezpečným provozem je jak těch exhalací, tak i toho oděru pneumatik a...
M18i14l95a63n
W85e62l28s83e95r
Včera jsem jel z Lince do ČB. Rakušáci mají dálnici hotovou až téměř k hranici. je tam asi 10 tunelů, z toho jeden asi...
Vstoupit do diskuse

V diskusi je 123 příspěvků, poslední příspěvek 21. 3. 2016, 8:40

Nejčtenější

Ladislav Větvička, Přečteno: 37666

Ukrajina. Země určena k likvidaci

Markéta Šichtařová, Přečteno: 24543

Systém dělá vše, aby rodiny zdecimoval

Nejnovější

Martin Janků, 17:48

Opel Corsa

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je součástí koncernu AGROFERT ovládaného Ing. Andrejem Babišem.