Klávesové zkratky na tomto webu - základní­
Přeskočit hlavičku portálu

Střípky z historie stavby dálnice D1

První česká dálnice není D1, i když její počátky sahají až do meziválečných dob. Úplně první českou autostrádou byla „betonka“ na pražské Zbraslavi. A zatímco po Mnichovu byl plán na dálnici hotový za 12 dní, po Únoru to Sovětský svaz doslova brzdil, vzpomíná dopravní expert Alfréd Brunclík. celý článek

Expert: Dálnici jsme měli jako druzí na světě. Nová se staví 13 let

S69t13a68n17i18s70l18a79v
K65r43e89j77c25a21r
Pamětníci a účástníci prvního dálničního úseku si pamatují na Praha - Mirošovice, zavařené automobily Čechoslováků,...
K45a55r70e40l
H57o45r27á30k
Dálnice jsou vyhozené peníze, jen se sem natáhne evropský tranzit a budeme tady dýchat všechen ten smrad a...
J22i92ř12í
E11r13b35e41n
Věřte tomu, že na rovných dálnicích s plynulým bezpečným provozem je jak těch exhalací, tak i toho oděru pneumatik a...
M47i44l40a98n
W38e75l27s12e92r
Včera jsem jel z Lince do ČB. Rakušáci mají dálnici hotovou až téměř k hranici. je tam asi 10 tunelů, z toho jeden asi...
Vstoupit do diskuse

V diskusi je 123 příspěvků, poslední příspěvek 21. 3. 2016, 8:40

Nejčtenější

Ladislav Větvička, Přečteno: 37666

Ukrajina. Země určena k likvidaci

Markéta Šichtařová, Přečteno: 24543

Systém dělá vše, aby rodiny zdecimoval

Nejnovější

Martin Janků, 17:48

Opel Corsa

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2016 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je součástí koncernu AGROFERT ovládaného Ing. Andrejem Babišem.