„GT Concept ukazuje, jaký je Opel dnes. Jsme sebevědomí, ambiciózní, inovativní a každým novým modelem chceme získat víc zákazníků,“ komentuje novinku Karl-Thomas Neumann, předseda představenstva Opelu.
GT Concept pojímá téma hodně futuristicky. Je to čistočistá studie, může si tedy dovolit puristický minimalismus, který by u sériového auta zatrhly konstruktérům předpisy nebo ekonomické možnosti (třeba chybějící stěrače nebo zrcátka nahrazená kamerami). Že jde hlavně o stylistické cvičení, prezentující ovšem také nejnovější technologie značky, podtrhují neprůhledná okna splývající s linkami karoserie. Na vizualizacích, které Opel představil, tak GT působí hlavně jako sochy používané designéry k ladění proporcí a rozložení hmot karoserie.
Novodobý Opel GT v podání sošného konceptu dostává svému jménu: má kompaktní míry, dvě sportovní sedačky a je lehký (váží pod tunu). Jedenadvacáté století přidalo moderní techniku. Pod kapotou je za přední nápravou uložený litrový tříválec, první GT mělo kdysi v základním provedení čtyřválec 1,1 litru. Motor Ecotec Turbo pod kapotou konceptu má 145 koní a 205 Nm, vychází z agregátů, který znají majitelé aktuálních Opelů Astra, Corsa a Adam.
28. července 2015 |
Autotesty
Sledovat další díly na iDNES.tvPůvodní GT mělo pohon zadních kol, ten už Opel dávno opustil, ale koncept si na něj vzpomněl. Kardan ústí do samosvorného diferenciálu. Opel neuvádí, kde je umístěna převodovka, jde o sekvenční šestistupňovou skříň s ovládáním pádly na volantu.
Zrychlení z nuly na stovku vypočítali konceptu pod osm sekund, maximálku na 215 km/h.
A navrch mu přidali novinky, které se v nejbližších letech dostanou do aut: kamery nahrazující zpětná zrcátka, přední lampy složené z LEDek, dveře otevírané elektricky jsou ovládané dotykovou ploškou. Speciální patentované závěsy dveří šetří prostor a dovolují velký uhel otevření i ve stísněných prostorách. Dveře se totiž při otevření výrazně zanoří do předních blatníků.
Interiér je sportovně agresivní a stejně jako exteriér čistě minimalistický. Červené sedačky jsou manýra designérů, hranatý volant zase módní nesmysl dneška. Parádně vypadá kaplička přístrojovky a zajímavým prvkem je most nad středovým tunelem.
Unikátní červené pneumatiky namontované na discích z lehkých slitin s designem kolečkových bruslí jsou pak reminiscencí motocyklu Opel Motoclub 500, který ve své době také představoval avantgardu a v roce 1928 zaujal rudými pneumatikami.
Krásná kupéOpel GT Concept jde ve stopách slavné studie Opel Experimental GT. V roce 1965, rok po založení prvního vlastního designérského studia evropské značky, představil Opel úhledné kupé se spolehlivou technikou sériového modelu Kadett B na frankfurtském autosalonu. Historicky první studie evropského automobilového výrobce byla dílem Erharda Schnella. Opel Experimental GT proslavily výklopné reflektory. Reakce veřejnosti byla tak nadšená, že o tři roky později stál sériový Opel GT v autosalonech.  Opel Experimental GT  Opel Monza  Opel Calibra Vyznavači kupátek s bleskem ve znaku ovšem vzpomenou také na koncept Monza z Frankfurtu 2013, u kterého tehdy opelisté snili o návratu bájné Calibry. To je další sportovní legenda, i když spíš než jízdními výkony hlavně neopakovatelnými tvary karoserie, která potvrzuje, že Opel měl v osmdesátých letech asi nejlepší designérský tým v Evropě. Také Calibru namalovala ikona designcentra Opelu Erhard Schnell. Byli v něm třeba Chris Bangle (enfant-terrible, který se nakonec proslavil u BMW) nebo Tony Hatter, dlouholetý šéf designu exteriérů u Porsche. Vedoucím jim byl Wayne Cherry, jeden z autorů prvního Chevroletu Camaro. |
