Hyundai nezastavíš, hlásí jeden z aktuálních sloganů jihokorejské automobilky v Česku. Soudě podle počtu registrací nových aut Hyundai nejen zastavil, ale zařadil zpátečku. Za propadem značky přitom stojí tentýž muž, který ji vytáhl až na druhé místo na tuzemském trhu – Vladimír Vošický, šéf Hyundai Motor Czech.
Kariéra manažera, který stojí v čele českého zastoupení Hyundai od srpna roku 2010, je v ohrožení. Největší dealer v zemi ho obvinil z toho, že po něm Vošický žádal úplatek. I když manažer taková slova striktně odmítá, další dny ukážou, zda před korejskými majiteli další vzpouru prodejců ustojí (více o kauze čtěte zde).
V Česku mezi šéfy automobilových značek najdete stěží někoho se sebevědomějšími výroky o svých vozech a kritičtějším hodnocením konkurentů. Vystupování, které přechází často v aroganci, ale dnes značku Hyundai nejvíce sráží.
Šikanu dlouhodobých prodejců řeší rozhodčí soud
Vošický se v oboru prodejů aut pohybuje dlouho. Vedl česká zastoupení Fordu a Peugeotu a už tehdy si získal dost nepřátel. Někteří dealeři Fordu s ním dokonce přestali spolupracovat.
Podobná situace nastala i o pár let později v Hyundai Motor Czech, kdy firmu začali hromadně opouštět dlouholetí prodejci. Jejich spor s tuzemským zastoupením Hyundai trvá dodnes a řeší ho rozhodčí soud.
„Začala to být spíše šikana. Zájem o komunikaci ze strany Hyundai nebyl, proto jsme se rozhodli spolupráci ukončit a poslat firmu do likvidace,“ popsal Jan Šmucler, který vlastní autosalon v Plzni a nyní prodává značky Škoda, Seat a Honda.
Slovo šikana se ve spojení s Vošickým objevuje častěji. Podobně chování českého zastoupení označuje šéf Asociace malých a středních podniků a živnostníků Karel Havlíček. Ten se snažil obě strany dát dohromady a spor vyřešit. Po jednání s Vošickým to ale vzdal (rozhovor s Havlíčkem čtěte zde).
Hyundai porazila jen Čechy oblíbená Škoda
Vladimír Vošický nicméně stojí i za úspěchy značky v Česku. Hyundai pod jeho vedením zvětšil podíl na tuzemském trhu ze šesti procent na bezmála deset. Po mladoboleslavské Škodě byl nejprodávanější značkou.
Vošickému se také dlouho dařilo budovat image Hyundai coby tuzemského výrobce, i když z nošovické továrny zdaleka nepocházejí všechny v tuzemsku prodávané modely.
Rychlý růst Hyundai Motor Czech ale začal letos zadrhávat. Zatímco prodeje nových vozů konkurence rychle rostou, jihokorejské vozy se prodávají podobně jako loni. Za uplynulých dvanáct měsíců se tak podíl na tuzemském trhu snížil z deseti na 8,5 procenta.
Reklamní experti si to vysvětlují mimo jiné tím, že se Hyundai ostře vymezuje proti Škodě Auto. „Škoda je u nás milovaná značka a jedna z mála firem, na kterou můžeme být hrdí. Přímý útok od značky, která u nás nemá příliš kořeny, vnímají lidé značně negativně,“ myslí si Jan Binar, šéf české pobočky McCann Erickson.
Vošický s MF DNES dlouhodobě prakticky nekomunikuje. Mluvčí importéra Miloš Adámek včera jen poslal vyjádření, v němž odmítl jakákoliv obvinění, že by chtěl úplatek. „Jsou to lživá nařčení nezakládající se na pravdě. K této záležitosti se dále nebudeme pro média vyjadřovat, protože není možné ani obvyklé vést veřejně diskusi o obchodních podmínkách mezi dvěma soukromými subjekty – dealerem a výrobcem. Lživými nařčeními pana Fischera se již zabývá naše právní oddělení a v nejbližší době podnikne právní kroky,“ uvedl Vošický.
Co řekl Vladimír Vošický v čele Hyundai
-- v dopise prodejcům značky Hyundai ze září 2013
-- těmito výrazy častoval Škodu Auto v dopise prodejcům Hyundai ze září 2013
-- v červenci 2015 v HN na adresu bývalých dealerů
-- dopis dealerům ze září 2013 |
Podívejte se, jak vypadal úterní protest proti Vladimírovi Vošickému:
