Skandál Volkswagenu může německou ekonomiku ohrozit více než řecká krize

  9:29
Skandál s manipulací s emisemi u naftových vozů Volkswagenu může pro německou ekonomiku představovat větší hrozbu než dluhová krize v Řecku. Myslí si to ekonomové dotazovaní agenturou Reuters. Německá ekonomika je přitom považována za nejzdravější v Evropě.

(ilustrační snímek) | foto: Reuters

„Najednou se Volkswagen stal větším rizikem poklesu pro německou ekonomiku než řecká dluhová krize,“ řekl agentuře Reuters hlavní ekonom ING Carsten Brzeski. „Pokud v příštích měsících klesne prodej Volkswagenu v Severní Americe, nebude to mít dopad jen na firmu, ale na celou německou ekonomiku,“ dodal.

Volkswagen je největším výrobcem aut v Německu a jedním z největších zaměstnavatelů v zemi. Celkem má v Německu více než 270 tisíc zaměstnanců a ještě více lidí zaměstnávají jeho dodavatelé. V USA společnost loni prodala téměř 600 tisíc aut. To je zhruba šest procent jeho celosvětového prodeje.

Problém může ovlivnit další automobilky

Americká Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) varovala, že Volkswagenu v USA hrozí pokuta až 18 miliard dolarů (437 miliard korun). To je víc než činil loňský provozní zisku skupiny. Skandál navíc tento týden začaly vyšetřovat i některé evropské země. Firma má sice v současnosti k dispozici 21 miliard eur, kterými by mohla pokutu zaplatit, skandál však vyvolává obavy z propouštění.

Volkswagen Group

Sídlo: Wolfsburg (Dolní Sasko)

Vznik: 28. května 1937

Hlavní akcionáři (31.12 2014)

Porsche Automobil Holding SE (50,73 procenta)

spolková země Dolní Sasko (20 procent)

Qatar Holding (17 procent)

Počet prodaných vozů (2014):

10,137 milionu (meziroční nárůst o 4,2 procenta)

Počet zaměstnanců: 592 600 (prosinec 2014)

Hospodářské výsledky za rok 2014:

- tržby: 202,5 miliardy eur

- zisk po zdanění: 11,1 miliardy eur

- provozní zisk: 12,7 miliardy eur

- tržby a provozní zisk byly loni rekordní

Německá vláda má také obavy, že by problémy Volkswagenu mohly mít dopad i na další místní automobilky Daimler a BMW. Zatím se však u nich neobjevily žádné náznaky podvodu a někteří analytici si myslí, že širší dopad bude jen omezený.

Německá vláda ve středu řekla, že automobilový průmysl by měl zůstat „důležitým pilířem“ ekonomiky, navzdory prohlubující se krizi kolem Volkswagenu. „Jedná se o vysoce inovativní a velmi úspěšný průmysl pro Německo, s mnoha pracovními místy,“ řekla mluvčí ministerstva hospodářství.

Analytici však varují, že tato závislost na automobilovém průmyslu by se mohla stát hrozbou pro současný odhad ekonomického růstu, podle kterého se má hrubý domácí produkt letos zvýšit o 1,8 procenta. Německo již musí čelit zpomalení v Číně.

„Pokud by prodej automobilů klesl, dotklo by se to také dodavatelů a s nimi celé ekonomiky,“ domnívá se odborník na automobilový průmysl berlínského hospodářského institutu DIW Martin Gornig.

Loni v německém automobilovém sektoru pracovalo zhruba 775 tisíc lidí. To jsou téměř dvě procenta celkové pracovní síly. Automobilový průmysl a výroba automobilových součástek jsou rovněž nejúspěšnějším vývozním odvětvím země. Vývoz tohoto odvětví loni činil více než 200 miliard eur, což byla téměř pětina celkového vývozu.

„To je důvod, proč tento skandál není maličkost. Německá ekonomika byla zasažena ve svém jádru,“ dodává šéf hospodářského institutu IW Michael Hüther.

Čínskému zpomalení navzdory

Objevují se však i hlasy, podle kterých by se dopad na německou ekonomiku jako celek neměl přehánět. „Nemyslím si, že by se německý automobilový průmysl měl dávat do jednoho pytle,“ řekl hlavní ekonom Commerzbank Jörg Krämer. „Nebude recese jen kvůli jedné společnosti.“

Uklidnit veřejnost se snaží také německá obchodní asociace BGA, podle které nejsou signály, že by zákazníci v zahraničí začali pochybovat o kvalitě a spolehlivosti německých firem. „Není zde všeobecná nedůvěra vůči dobré značce ‚Made in Germany‘,“ uvádí výkonný ředitel BGA Andre Schwarz. Připouští však, že panují určité obavy mezi německými společnostmi z toho, že by skandál Volkswagenu mohl mít dominový efekt na jejich podnikání a oslabit důvěru v německé zboží.

Někteří pozorovatelé také upozorňují na určitý paradox skandálu. Zatímco německé ekonomice se podařilo odolat dluhové krizi v eurozóně i zpomalení hospodářského růstu Číny, čelí nyní největšímu riziku poklesu za dlouhou dobu kvůli jedné ze svých společností. „Ironií všeho je, že hrozba by nyní mohla přijít spíše zevnitř, nikoliv zvenčí,“ dodává Brzeski.

Autoři: ,
  • Nejčtenější

Pliveme vám do piva. Centrum Málagy zaplavily nenávistné vzkazy turistům

27. března 2024  17:29

Mezi turisticky oblíbené destinace se dlouhá léta řadí i španělská Málaga. Přístavní město na jihu...

Velikonoce 2024: Na Velký pátek bude otevřeno, v pondělí obchody zavřou

25. března 2024  11:54

Otevírací doba v obchodech se řídí zákonem, který nařizuje, že obchody s plochou nad 200...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Seznam zakázaných kotlů. Co vám od září hrozí, když v nich budete dál topit

23. března 2024

Premium Češi stále provozují nejméně 150 tisíc starých neekologických kotlů na tuhá paliva 1. a 2. emisní...

Průlomový lék na hubnutí dráždí cenou. Kúru za tisíce lze vyrobit za pět dolarů

29. března 2024

Lék Ozempic od společnosti Novo Nordisk je jedním z hitů posledních měsíců. Ukázalo se totiž, že...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Loď v Baltimoru měla potíže už dřív, most si o nehodu říkal, soudí odborníci

27. března 2024  11:17

Bezprostředně po úterní nehodě lodi v americkém Baltimoru vedení společnosti, která loď provozuje,...

Kdo má v Evropě nejlepší vlaky, odhalil žebříček. Česko se stydět nemusí

29. března 2024

Přestože je vlaková doprava stále dražší než letecká, vlaky v Evropě nejenom vzhledem ke své...

Deset tisíc eur za kabelku Chanel. Ikona luxusu se o zákazníky neobává

29. března 2024

Ačkoli velká část zákazníků po celé Evropě pod vlivem inflace omezila nákupy některých...

Z Prahy do Bulharska a Rumunska z druhého terminálu. Země vstupují do Schengenu

29. března 2024  8:56

Od neděle 31. března se bude do Bulharska a Rumunska létat z druhého terminálu pražského Letiště...

Obchody: Předpověď na Velikonoce láká ke grilování, stouply i nákupy zmrzliny

29. března 2024  8:35

Příznivá předpověď počasí na Velikonoce zvedá poptávku po surovinách na grilování, jako jsou...

Akční letáky
Akční letáky

Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!

Smoljak nechtěl Sobotu v Jáchymovi. Zničil jsi nám film, řekl mu

Příběh naivního vesnického mladíka Františka, který získá v Praze díky kondiciogramu nejen pracovní místo, ale i...

Rejžo, jdu do naha! Balzerová vzpomínala na nahou scénu v Zlatých úhořích

Eliška Balzerová (74) v 7 pádech Honzy Dědka přiznala, že dodnes neví, ve který den se narodila. Kromě toho, že...

Pliveme vám do piva. Centrum Málagy zaplavily nenávistné vzkazy turistům

Mezi turisticky oblíbené destinace se dlouhá léta řadí i španělská Málaga. Přístavní město na jihu země láká na...

Velikonoce 2024: Na Velký pátek bude otevřeno, v pondělí obchody zavřou

Otevírací doba v obchodech se řídí zákonem, který nařizuje, že obchody s plochou nad 200 čtverečních metrů musí mít...

Kam pro filmy bez Ulož.to? Přinášíme další várku streamovacích služeb do TV

S vhodnou aplikací na vás mohou v televizoru na stisk tlačítka čekat tisíce filmů, seriálů nebo divadelních...