Kombinézu používá Kornfeil od české firmy PSí Hubík. Váží 4,5 kilogramu, reklamní nálepky zhruba 0,5 kilogramu. Na hrudi a v oblasti hýždě je vyrobená z klokaní kůže, na zádech pak z hovězí. „Ta totiž vydrží mnohem víc, když se po pádu kloužu po asfaltu,“ vysvětluje Kornfeil.
Na rameni je speciální titanový chránič, který ho letos už dvakrát zachránil před zlomeninou. Uvnitř je kombinéza na některých kritických místech vycpaná molitanem, ale třeba stehno není ničím chráněné, aby se ušetřila váha. Na kolena si jezdci dávají plastové chrániče „slidery“, které jim pomáhají při průjezdu zatáčkami. Jsou vysoké 4 centimetry, při závodech v dešti se používají kratší. „To se v zatáčkách tolik neklouže.“ Kombinéza stojí 45-50 tisíc, záleží, jaké si vyberete barvy. Loni jich Kornfeil potřeboval šest za sezonu, letos padá méně, tak by měly stačit jen čtyři.
Pod kombinézou je chránič páteře. „Když dojde k ošklivému pádu, tak může zachránit i život.“ Dále Kornfeil nosí funkční spodní triko a kalhoty Calma, které mu v Brně vyrábějí na míru a které odvádějí pot. „V Malajsii vypotím během závoduu i tři litry. Tam prádlo chladí, v Austrálii mě naopak zahřívá.“
Helmu si před třemi lety vybral od firmy Arai. Stojí 19 tisíc a Kornfeilovi obvykle stačí čtyři na rok. Přilba váží 900 gramů, potisky dalších 150 gramů. Uvnitř jsou molitanové vložky, které sají pot. „Tahle helma dokáže chránit neskutečným způsobem, a když si ji dám na hlavu, tak se cítím jako v obýváku.“ Na plexiskle jsou tři strhávačky, kterých se Kornfeil během závodu postupně zbavuje, aby měl čistý výhled. Pod plexisklem jsou průduchy, aby se helma nemlžila.
A konečně boty. Jezdec používá ty od značky Alpinestars, které vyjdou na 16 tisíc a na sezonu potřebuje 4 páry. Nejdůležitější částí je zpevněná ochranná pata, protože ta trpí při pádech nejvíc. „Díky tomu se vám hned nezlomí kotník,“ říká Kornfeil.
