Bořislavka je sice první stanicí za Dejvickou, dokončena ale bude jako poslední. Razicí štíty jí totiž projely až na závěr své trasy z Vypichu a práce mohly odstartovat až později.
„Oproti stanicím Nádraží Veleslavín, Petřiny a Nemocnice Motol zbývá v Bořislavce udělat více práce. To ale neznamená, že jsme ve skluzu. Vše stíháme v termínu, jen tato stanice bude dokončena o něco později než zbylé tři,” vysvětluje mluvčí stavební společnosti Hochtief Michal Talián.
Většina pracovníků v reflexních vestách a plastových helmách je nyní zaměstnána pokládáním dlažby a natíráním stěn v hlavním vestibulu stanice.
Ten se nachází pod křižovatkou ulic Evropská a Liberijská.
Nad vestibulem chce v dohledné době začít stavět společnost KKCG miliardáře Karla Komárka obchodně-administrativní komplex Centrum Bořislavka, spolu s ním by měl do budoucna přibýt další vchod do vestibulu.
Stanice však cestujícím nabídne ještě jeden vestibul. Ten bude současně sloužit jako podchod pod Evropskou u ulic Arabská a Kamerunská. Tento vestibul bude navíc výjimečný tím, že v něm cestující nenajdou eskalátory, pouze dvojici výtahů, kterými se dostanou na nástupiště.
Bořislavka
|
Stanice je jednolodní s ostrovním nástupištěm, které je již prakticky dokončené. Jednoduše řečeno to znamená, že na místě nejsou žádné sloupy, které by podpíraly strop a koleje jsou umístěny po stranách samotného nástupiště, jako tomu je u většiny stanic metra.
Působivé je využití barev. Stěny u kolejiště jsou zbarveny do sytě rudé, čímž celý prostor na cestujícího působí až útulným dojmem.
„Na stěnách nástupiště stanice Bořislavka nechybí zelený pruh, který je jednotícím prvkem všech čtyř nových stanic,” doplňuje mluvčí dopravního podniku Jiří Štábl. Uvnitř zelené barvy se pak vždy po obou stranách nástupiště nachází tradiční název stanice vytvořený z kovových písmen.
Také dlažba ve stanici je několikabarevná. Bezpečnostní zóna nástupiště není oddělena pouze černobílou výstražnou čárou, jak je to u většiny stanic metra, ale navíc také modře svítící linkou.
Seriál Cesta novým metrem |
„V nových stanicích bude také více bezpečnostních prvků,” upozorňuje Štábl na kamery umístěné uprostřed nástupiště. Doposud je dopravní podnik umisťoval pouze na okraje nástupiště.
Na peron již dopravní podnik umístil speciální kovové stojany. Na každém je zavěšeno osvětlení, schéma trasy metra a navíc dvojice laviček. Všechny se zatím skrývají pod igelitem kvůli všudy přítomnému prachu.
Přestože se prodloužená trasa metra otevře cestujícím až 6. dubna, už nyní jí projíždějí zkušební soupravy.
Na příjezd vlaku už ale cestující neupozorní tradiční průvan, jak je v metru zvykem. Tunely v úseku mezi Dejvickou a stanicí Nemocnice Motol jsou každých dvě stě metrů propojeny. Právě díky tomu to v nových stanicích nefouká.
Nové stanice linky metra A
|
