Nová Škoda Fabia Combi je hezčí než krátká, zaujme tenké víko kufru

  12:03aktualizováno  16:27
Třetí generace Škody Fabia v provedení Combi se začne prodávat v Česku a Německu 23. ledna. Další trhy budou následovat během několika týdnů. Dealeři už nabírají objednávky několik dnů. Redakce iDNES.cz testovala novou verzi třetí generace fabie na prvních seznamovacích jízdách pořádaných automobilkou na jihu Francie.

Vyrábět se začala v závodě v Mladé Boleslavi v polovině prosince. „V současnosti evidujeme více než 1 500 objednávek,“ řekl šéf prodejní organizace Škody v ČR Luboš Vlček.

Nový škodovácký kombík je praktičtější a podle mnohých i hezčí než základní hatchback. Do kufru naloží pod roletku až 530 litrů nákladu, maximální objem při sklopení zadních opěradel je 1 395 litrů, to už je měřeno při naložení až po střechu. Výška nákladové hrany klesla oproti předchůdkyni o 2,6 cm na 61,1 centimetru.

Combi může být narozdíl od hatchbacku na přání vybaveno dvojitou podlahou kufru, která ji zarovná s nákladovou hranou a sklopenými opěradly zadních sedadel.

O dvě stě litrů větší kufr v porovnání s krátkou verzí je za příplatek deset tisíc, základní cena je 262 900 korun za provedení s benzinovým litrovým atmosferickým tříválcem s výkonem 75 koní spojeným s pětistupňovým manuálem.

Redakce iDNES.cz na místě vyzkoušela provedení s motorem 1,4 TDi 66 kW.

Nafťák se povedl

„Dieselový tříválec se povedl. Ve stokilometrové rychlosti je nečekaně tichý. Ochotně táhne od nízkých otáček až do 4 tisíc ot./min,“ hlásí redaktoři iDNES.cz.

Motor má spíš hlubší hlas a není tak drnčivý jako předchůdce stejného jména a označení (1,4 TDI). Dieselový hlas pracující v tříválcovém taktu slyšíte v nízkých rychlostech i v nové fabii, ale není tak ostrý. Na rozpohybování tunové fabie má provedení s 66 kilowatty sil dost. „Hlavně se s ním dá jezdit i v nízkých otáčkách, což u předchůdce nešlo, využitelné otáčky jsou mezi patnácti sty a čtyřmi tisíci, počítejte ale s turboefektem - razantním zátahem při záběru turbodmychadla,“ vysvětluje redaktor, který s fabiemi a roomsterem s předchozím motorem 1,4 TDI najel tisíce kilometrů.

„Oficiální udávaná spotřeba je 3,4 litru, v kopcích a sepentinách kolem Nice na francouzské riviéře jsme jezdili s pětilitrovou spotřebou, při pojížďkách po městě a na okreskách to bylo ještě o půl litru míň,“ hlásí testovací posádka.

Prodloužená fabia má hezky komfortní podvozek jako hatchback, na nerovnostech se zdá o trochu plavnější. Větší a hmotnější záď kombíku je při opravdu ostrých průjezdech zatáček cítit. „Kombík je ale hlavně mnohem hezčí,“ říká rezolutně testovací posádka a chválí celkové odhlučnění vozu.

Na připlatkových sedmnáctipalcových kolech vypadá fabia ještě lépe. Škoda pro fabii nabízí dnes - alespoň podle tvrzení automobilek - žádané možnosti „personalizace“, tedy přizpůsobení vzhledu podle chuti. V ceníku pro kombík tak budou třeba střešní ližiny ve dvou provedeních (stříbrném a černém), na výběr jsou různé barvy ráfků kol a další doplňky.

Víko kufru spoří kila a přidává litry

Na tvary hatchbacku navázali designéři delšího provedení s citem. Okno víka kufru je stejně jako u krátké verze hodně skloněné.

Víko je však samozřejmě jiné, stejně tak zadní světla. Ta jsou na pohled stejná s hatchbackovými, ale jsou o kousek menší, aby nezužovala vstup do kufru.

Testovací jezdci si všimli, že kvůli úspoře místa (a také hmotnosti) je víko kufru nezvykle tenké. Madlo zavírání je řešeno klasickým škodováckým gumovým „tykadlem“, které trčí.

Řidič si také všiml, že v poloze za volantem občas zavadí levým kolenem o páčku, kterou se uvolňuje mechanismus nastavování volantu.

Z auta je velmi slušný výhled i šikmo vzad, což bývá velká bolest moderních aut, nevadí ani relativně úzké vnitřní zpětné zrcátko.

Stejně jako krátká verze Fabie je i Combi postaveno na koncernové modulární platformě MQB. Proti předchůdci je o jeden centimetr delší, o 0,9 centimetru širší a o 3,1 centimetru nižší. Hmotnost vozu klesla až o 61 kilogramů a začíná na 1 004 kilogramech.

Interiér vozu narostl jak do šířky (plus 21 mm), tak do délky (plus 8 mm).

Poprvé je u modelu k mání za příplatek panoramatická střecha. Po ohlasech zákazníků na chybějící možnost objednat zabudovanou navigaci u hatchbacku bude mít kombík klasický navigační systém Amundsen v rámci volitelné výbavy.

Palubní systém také umožňuje ovládání aplikaci z mobilního telefonu na displeji vozu nebo stahování provozních údajů z auta do chytrého telefonu.

Fabia Combi bude vybavena celkem šesti motory plnícími nejnovější emisní normu Euro 6. Nejvýkonnější tříválcový diesel 1,4 TDI nabízí 105 koní, u benzinových agregátů je vrchol 110 koní. V druhé polovině roku přijde verze Greenline s udávanou spotřebou 3,1 litru na 100 km.

Škoda vyrábí Fabii Combi od roku 2000. Za tu dobu dodala zákazníkům více než 1,1 milionu aut. Fabia je druhým nejúspěšnějším modelem Škody za Octavií.

  • Nejčtenější

Autoškoly mají povinně vyučovat holandský chvat na otevření dveří, přeje si EU

25. března 2024

Autoškoly by se měly do budoucna při výcviku nových řidičů věnovat bezpečnosti chodců a cyklistů....

Ukrajinský malíř nevzdává boj se Škodou. Spor o design zamítl i ústavní soud

28. března 2024

Malíř a designér Vladislav Vovkanič neuspěl s ústavní stížností ve sporu se společností Škoda Auto....

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

AUTOVIDEO: Čínské ferrari nemá žádné zápaďácké díly. Stovku dá za 1,9 s a stojí třetinu

24. března 2024

Čína se stále více emancipuje i v případě supersportovních aut. V poslední době se objevily...

Autorizované, nebo neautorizované servisy? Boj mezi nimi se vyostřuje

22. března 2024

Dát auto do autorizovaného, nebo neautorizovaného servisu? Věčné dilema, které nemá jednoduchou...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Šedesátiny slavné škodovky. Embéčko bylo krásné a moderní, na dlouho poslední

21. března 2024

Dnešní Škoda se dá co do objemu výroby i množství modelů jen těžko srovnávat s předchozí...

Dopravní policie v pohotovosti. Akce Velikonoce bude probíhat čtyři dny

28. března 2024

S cílem zabezpečit plynulost dopravy a zvýšit bezpečnost všech účastníků silničního provozu...

Xiaomi na kolech v prodeji. Čínský výrobce telefonů už nabízí svůj elektrovůz

28. března 2024,  aktualizováno  15:25

Čínský výrobce chytrých telefonů Xiaomi vstupuje na trh s elektromobily. Firma v Číně zahajuje...

Diář petrolheada: Do Mostu dorazí klenoty z Mnichova i Stuttgartu

28. března 2024

Zdá se, že i přes poslední záchvěvy je zima u konce a vládu po ní přebírá snad rovnou léto. Alespoň...

Za nula i skoro sedm procent. Úrok na dotovaný elektromobil se hodně liší

28. března 2024

V půlce března byly v Česku spuštěny dotace na elektromobily. Řada lidí je vítá, ale systém podpory...

Akční letáky
Akční letáky

Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!

Rána pro britskou monarchii. Princezna Kate má rakovinu, chodí na chemoterapii

Britská princezna z Walesu Kate (42) se léčí s rakovinou. Oznámila to sama ve videu na sociálních sítích poté, co se...

Smoljak nechtěl Sobotu v Jáchymovi. Zničil jsi nám film, řekl mu

Příběh naivního vesnického mladíka Františka, který získá v Praze díky kondiciogramu nejen pracovní místo, ale i...

Rejžo, jdu do naha! Balzerová vzpomínala na nahou scénu v Zlatých úhořích

Eliška Balzerová (74) v 7 pádech Honzy Dědka přiznala, že dodnes neví, ve který den se narodila. Kromě toho, že...

Pliveme vám do piva. Centrum Málagy zaplavily nenávistné vzkazy turistům

Mezi turisticky oblíbené destinace se dlouhá léta řadí i španělská Málaga. Přístavní město na jihu země láká na...

Kam pro filmy bez Ulož.to? Přinášíme další várku streamovacích služeb do TV

S vhodnou aplikací na vás mohou v televizoru na stisk tlačítka čekat tisíce filmů, seriálů nebo divadelních...