Ve čtvrtek Komínek vyrazil zeleným „krajským“ autobusem z Jílového přes Děčín do Janova. Řízení autobusu je prý jeho koníčkem. Má řidičský, profesní i zdravotní průkaz, jako radní si vzal na čtvrtek a pátek dovolenou a uzavřel s dopravcem dohodu o práci a pojištění odpovědnosti za případnou škodu.
„Dnes už jedu počtvrté a zpoždění jsem měl jen v ranní špičce, když jsem pět minut musel čekat na jiný spoj,“ líčil za volantem. Proto doporučí, aby řidiči měli na panelech před sebou údaje o zpoždění svých kolegů, aby věděli, zda na ně mají čekat nebo jet. „Neměl by v tom být problém, je to věcí softwaru,“ říkal Komínek.
To už ale k němu kvačila nasupená cestující. „Co je? Já jsem zvonila a vy jste neotevřel,“ vyčinila mu, že nezastavil, jak si přála. Další muž se přidal se svou zkušeností. „Minule jsem čekal na autobus tři čtvrtě hodiny,“ zlobil se.
Taková zpoždění by už podle Komínka nastat neměla. „Teď máme dokonce 15 sekund k dobru,“ řekl, když se podíval na displej.
Hlavní potíž, která Komínkův autobus zdržovala, byly asi šestisekundové intervaly, jež odbavovací systém potřeboval na načtení čipové karty. „Když vám přijde deset lidí, už jen tohle trvá minutu. Intervaly by se daly zkrátit, i to je věc softwaru,“ zauvažoval Komínek.
„Nejhorší je, že na zastávkách chybí jízdní řády,“ postěžovala si další z cestujících. To se potvrdilo při zpáteční cestě z Děčína do Jílového. Na zastávce u děčínského hlavního nádraží sice byl jízdní řád, ale odtud nejel autobus. Na té, na kterou autobus přijel, naopak jízdní řád chyběl.
Nejvíc se změny dotkly lidí v Teplicích
Změny v dopravě začaly v Ústeckém kraji 1. ledna. Oproti loňskému roku je jiné téměř vše - trasy, autobusy, tarify, ceny, odbavovací systém, dosavadní čipové karty přestaly fungovat a místo nich musí mít lidé nové.
Na meziměstských linkách jezdí nové zelené „krajské“ autobusy. Teplice, jako první město v kraji, se navíc připojilo do nového systému a změny platí i v jeho MHD.
Kvůli novým kartám se před kanceláří dopravce v Teplicích stály až padesát metrů dlouhé fronty, autobusy měly zpoždění i tři čtvrtě hodiny, některé nepřijely vůbec. Řidiči neznali tarify, ani trasy. Do toho třicet řidičů v Teplicích dalo výpověď nebo šlo na nemocenskou. Časové kupony se zlevnily, jiné jízdné podražilo, senioři a držitelé ZTP karet přišli o výhody.
Dopravce i krajští úředníci dostávali desítky stížností denně. Tak to bylo ještě minulý týden.
Kraj od března některé jízdní řády upraví
Nyní se už fronty i zpoždění se zkrátily, stížností ubylo. „Od soboty jsem nedostal žádnou,“ řekl hejtman Oldřich Bubeníček. Dopravce v Teplicích najal další řidiče, některé i ze Slovenska.
Několik obcí a škol ale dál upozorňuje, že žáci nestíhají začátek vyučování. Kraj proto nejpozději od 1. března upraví jízdní řády.
Podle vedoucího krajského oddělení dopravní obslužnosti Jakuba Jeřábka je problém i v tom, že velká část dětí nevyužívá levnější časové jízdenky, ale každý den platí za jízdu v hotovosti.
„Kdyby si všech 50 dětí ve školním autobuse pořídilo časovou jízdenku, tak se jízda takového spoje zrychlí o osm až devět minut,“ řekl.
Letos se do systému zapojí také České dráhy, v budoucnu pak i další města tak, aby lidé mohli na jednu jízdenku cestovat po celém kraji.
