Klávesové zkratky na tomto webu - základní­
Přeskočit hlavičku portálu

UFO od Volkswagenu. Hybrid XL 1 jezdí u Prahy

Evropský trh s auty už není světová superstar. Pro světové automobilky je to spíše otázka prestiže než výdělků. Ale možná to tu brzy „zabalí“. Tolik aut, aby se zaplatily obrovité vynucené náklady na vývoj, totiž starý kontinent nepojme. Z tlaku unie na snižování emisí musí někomu prasknout nervy celý článek

Komentář: Bruselští ekoteroristé ždímají automobilky

J22i25ř21í
Š83e69j16n30o32h59a
Brusel dusí všechny, kromě  byrokratů.  Těm tento kocourkov naopak svědčí.Samozřejmě jenom do doby, než všechno krachne.
V81l69a81d16i66m46í89r
B34u74l37d59r54a
Zmešení nádrže či zmenšení objemu nádobky ostřikovače. A jak uvádí článek v odkaze na Mercedes C, je jedno zda auta...
J51i78ř96í
Š30e92j44n63o93h53a
Rda: nevěřte  palubnímu počítači v koncernových vozech
P32e13t28r
M43i94c28h16a81l
Je to stejně pitomost. Na dovolené jsem měl z půjčovny tříválcové Polo staré asi tři roky a chlemtalo to skoro 7 litrů...
Vstoupit do diskuse

V diskusi je 245 příspěvků, poslední příspěvek 16. 10. 2014, 18:14

Nejčtenější

Ladislav Větvička, Přečteno: 37666

Ukrajina. Země určena k likvidaci

Markéta Šichtařová, Přečteno: 24543

Systém dělá vše, aby rodiny zdecimoval

Nejnovější

Martin Janků, 17:48

Opel Corsa

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.