„Potřebujeme držet krok s automobilovou dopravou. Proto je třeba, aby autobus začal Blankou jezdit hned, jak se tunel otevře. Jinak by se mohlo stát, že lidé, kteří teď cestují tramvají, přesednou do automobilů,“ vysvětluje mluvčí Ropidu Filip Drápal.
Původně město zvažovalo, že by autobus do tunelu poslalo až nějaký čas po jeho otevření.
„Nevidím problém v tom, aby linka začala fungovat hned poté, co se tunel otevře,“ řekl náměstek primátora pro infrastrukturu Jiří Nouza.
Organizace Ropid proto přislíbila, že se pustí do přípravy. „Po otevření tunelu bude autobus jezdit zatím ve zkušebním provozu, který ukáže, jestli budou lidé novou linku využívat, či nikoliv,“ říká ředitel Ropidu Pavel Procházka.
K provozu nového autobusu musí město získat řadu razítek. „Potřebujeme dostat povolení, že autobus smí tunelem jezdit, a musíme také vyřešit financování linky,“ vysvětluje radní pro dopravu Jiří Pařízek.
Zda se to včas povede, bude záležet i na tom, jak rychle se po volbách vytvoří nová rada města. Dohady politiků mohou první jízdu autobusu ještě o několik týdnů oddálit.
Zhruba před rokem se hovořilo o tom, že Blankou bude jezdit linka 180, která by z Prahy 6 pokračovala tunelem až do Kbel. Dojezdová vzdálenost z Prahy 8 a 9 by se tak snížila z dnešních 40 minut zhruba na polovinu.
Zástupci Ropidu však zatím nechtějí být konkrétní. „O budoucí trase linky budeme teprve jednat,“ řekl Drápal. Jisté je tak jediné: autobus bude vjíždět do tunelu na křižovatce Malovanka a vyjede z něj v Troji.
Podle Ropidu zavedení nové linky neovlivní jiné spoje. Především na území šesté městské části totiž organizátor dopravy v dubnu příštího roku plánuje velké změny MHD. Ty si vyžádá otevření prodloužené linky metra A do Motola.
Blanka nebude první pražský tunel, kterým povede autobusová linka. S těmi se už řidiči setkali například v Letenském či Těšnovském tunelu. V obou případech však šlo o mnohem kratší úseky. Běžná linka MHD dnes žádným tunelem nejezdí.
Kam s autobusovou linkou, když bude tunel zavřený?
Autobusy se i přes snahu nikdy nepodařilo dostat do Strahovského tunelu. Vedení města totiž v minulosti nevyřešilo otázku, kudy linku odklonit, když bude tunel uzavřen například kvůli čištění či dopravní nehodě.
Takovým hlavolamem se nyní zabývá Ropid. Ve chvíli, kdy by při uzavření Blanky autobusy musely jezdit po povrchu, výrazně by se tím prodloužila jejich jízdní doba, a linka by tak mohla ztrácet na významu. Napovědět má právě zkušební provoz.
Město slibuje otevřít tunel Blanka 2. prosince. Podle informací MF DNES však není úplně jisté, zda to stihne. Tunel se totiž musí zbavit vlhkosti a před otevřením projde komplexními zkouškami. Ty potrvají necelé dva měsíce (více čtěte zde).
