Klávesové zkratky na tomto webu - základní­
Přeskočit hlavičku portálu

Svezení s Bugatti Veyron

Souhlasí ladné tvary, měřítko i nejmenší detaily, chybí ovšem motor a výkon kultovního sporťáku, považovaného mezi sériově vyráběnými automobily za jedno z nejrychlejších na světě. A také jakákoliv plechařina, tvůrci tohoto dokonalého modelu vyrobeného z teaku modelu potřebovali spíš dláta a brusky. celý článek

Dokonalý bourák snů, jenže z teaku. Bugatti Veyron v něm ale poznáte

M47a32r77e10k
J68a15n32e91č77k78a
Lze to chápat jako spíše umělecký výtvor propracovaný do detailu, ale ta cena je masakr
L70u83b32o40š
B86ř87e63z76i55n50a
Nějak mi nesedí ty počty v ČR. Vzpomínám si docela jasně, že jsem se fotil u Veyronu s českou spz v r. 2001 v Praze.
J35o28s40e55f
Z27d10r21á94h44a21l
To nevim kdyz se zacalo prodavat celosvetove v r.2005...leda ze by ho mel nekdo z budoucnosti
L67u81b71o45š
B83ř47e13z81i30n26a
Sorry, byl to jiný model a to sice EB  110
Vstoupit do diskuse

V diskusi je 12 příspěvků, poslední příspěvek 4. 10. 2014, 23:18

Nejčtenější

Ladislav Větvička, Přečteno: 37666

Ukrajina. Země určena k likvidaci

Markéta Šichtařová, Přečteno: 24543

Systém dělá vše, aby rodiny zdecimoval

Nejnovější

Martin Janků, 17:48

Opel Corsa

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.