Jak uvedl deník International Business Times, dva nezávislé zdroje potvrdily televizi ABC News, že na palubě letu 447 byla také Veronique Gaignardová, letuška Air France, tehdy mimo službu. Těsně před tím, než se letadlo dostalo 1. června 2009 brzy ráno do problémů zaviněných špatným počasím, odešel osmapadesátiletý kapitán Marc Dubois na plánovanou přestávku.
Podle ABC News není jasné, zda Dubois odešel trávit svou přestávku právě s Gaignardovou. Ale vzhledem k její přítomnosti na palubě mimo službu je to možné.
A právě chvíle s milenkou mohou být tím důvodem, proč nestihl dorazit včas do kabiny, kdy se jej snažili zpět zavolat kopiloti Cedric Bonin a David Robert.
Ředitel francouzského Úřadu pro vyšetřování a analýzy pro bezpečnost civilního letectví (BEA) Jean-Paul Trodec řekl, že případnou roli letušky vyšetřování neřešilo, protože úřad nezajímá osobní život kapitána.
Informace se objevují ve chvíli, kdy do vydání oficiální zprávy vyšetřování nehody chybí třiadvacet dní. Podle ABC News odmítla společnost Air France žádost o interview s komentářem, že počká, až BEA zveřejní zmiňovanou zprávu.
Neovladatelné letadlo padalo do oceánu tři a půl minuty
Podle záznamů získaných z černých skříněk padal letoun přesně tři a půl minuty, než v takřka dvousetkilometrové rychlosti narazil do hladiny Atlantského oceánu. Těsně před dopadem bylo letadlo v poloze strmého stoupání, havárii se však už nepodařilo zabránit (více informací zde).
Kopiloti se dostali do problémů poté, co letadlu přestal fungovat rychloměr, který podle dosavadního vyšetřování BEA mohl zamrznout. Tato závada vypnula funkci autopilota a Bonin ani Robert nestihli adekvátně zareagovat, protože neměli dostatečný trénink na podobnou situaci. Kapitán Dubois se do kabiny vrátil po více než minutě od volání kolegů a havárii už nestihl odvrátit.
Při nehodě zahynulo všech 229 osob na palubě, některá těla obětí a kusy trosek letadla byly vyzvednuty z hlubin Atlantského oceánu až na jaře 2011, a to z hloubky 3 900 metrů.
3. května 2011 |
