Autosalon v Tokiu právě otevřel. Japonci mají oproti Česku osmihodinový náskok, takže už mají všechny novinky nafocené a prostudované do šroubku.
Poprvé v nových prostorách a poprvé v novém termínu. Namísto října otevírá začátkem prosince. Znalec tokijských autosalonů brblá, že je výstava na velkém výstavišti moc rozstrkaná a neuspořádaná.
I tak je tokijské výstaviště, kde se 42. ročník asijského autosalonu koná, k návštěvníkovi milosrdné, mezi dvěma hlavními halami je to sice pět minut chůze, letem světem se dá ale všechno proběhnout za dvě hodiny. Když si chcete každou novinku prohlédnout a občas se do nějaké posadit, prohodit pár gest a úsměvů s hosteskami a rukama požádat o katalog, stíháte všechno pohodlně za jeden den.
Nepočítejte ale s tím, že tu něčemu porozumíte. Anglicky se Japoncům moc mluvit nechce. Zahrnou vás ale zdvořilými plachými úsměvy a snaživě a úslužně vám aspoň dají katalog.
Domácí vedou
Tokijský autosalon je samozřejmě obrovskou slavností domácích automobilek. Snad všechny bez výjimky se tu chlubí novinkami a koncepty, které už nevypadají také bláznivě jako před lety (teď působí spíš tak nějak "hračkoidně"). Japonská nadvláda, kterou jasně vnímáte v tokijských ulicích, se na výstavišti projevuje naplno. Expozice nejsou tak opulentní a obrovské, jak jsme zvyklí z Evropy.
Nejobsypanější stánek? První den asi ten Subaru. Dlouho očekávané kupé BRZ s pohonem zadních kol se konečně představilo v sériové podobě. Více o Subaru BRZ čtěte ZDE.
Vedle Nissan představil už třetí variaci na téma malé pivo. Koncept se Pivo opravdu jmenuje a není to proto, že by konstruktéři rádi popíjeli Asahi - skvělé japonské pivo (mimochodem pro Evropu ho vaří pivovar na pražském Smíchově). Pivo se totiž díky všem natáčecím kolům umí otočit na místě, vychází to z anglického "pivot", otáčet se.
Toyota má výstaviště "obšancované" ze všech stran. V hlavní expozici značky hraje prim nové kupé - dvojče Subaru BRZ. Tedy bude hrát, ještě v poledne první den stánek teprve stavěli. Do všech stran ale nápisy křičí, že se má pod jejím logem vrátit radost z řízení.
"V Evropě se bude prodávat pod označením GT-86," řekl exkluzivně pro iDNES.cz mluvčí českého zastoupení automobilky Tomáš Vaněk. "Je to reminiscence na dva legendární sportovní modely toyoty, nejznámější sporťák GT2000 z šedesátých let a Toyotu Corollu AE86, v Japonsku nazývanou hachiroku."
Novodobá "hatchina" má pod kapotou dvoulitrový plochý motor původem od Subaru. Boxer ale motoráři Toyoty osadili systémem přímého vstřikování. Dvě stovky koní budou tahat kupé, které váží necelých dvanáct set kilo.
Na tokijském výstavišti stojí zrzavou metalízou lakovaná 86 (tak se bude jmenovat v Japonsku) v jediném exempláři. Podle Tomáše Vaňka začne sériová výroba příští rok. "Do Česka dorazí v půlce 2012," upřesnil pro iDNES.cz Tomáš Vaněk.
U Mazdy stojí parádní rudý koncept takeri. Rázné dynamické linie doplňují jemné vlnky na bocích, kterých si všimnete, jen když budete pozorní. Nějak takhle by mohla vypadat nová Mazda 6, která se chystá na příští rok. Zase to má být parádní svezení, slibují vývojáři. S novým balíčkem technických vychytávek jménem Skyactive to tak asi fakt bude. Víte, v jakém autě jezdí Akira Tamatani, šéfdesignér Mazdy? Aby měly nové mazdy stále ten sportovní náboj, stojí mu v garáži alfa romeo, sám to aspoň říká.
Pár krabiček do uliček
Honda má na hodně tmavém stánku mezi motorkami zaparkovaných hned několik krabiček na kolech, které se hodí do tokijských uliček. U Hondy pracuje asi nejvíc snílků myslících na budoucnost mobility - samé jednomístné samohyby, zastřešené motorky a další roztodivná přibližovadla, kterým se zdráháte říkat auto...
Nejveseleji je u Suzuki. Září tu "hračkoidní" dvoumístný oranžový koncept Q, ve kterém snad není jediná rovná linka a vedle malá, žabičkově zelená regina, které by to na ulici moc slušelo.
Passat v pohorkách
Do tří hlavních hal z Evropanů dorazil jen Volkswagen, Audi, Renault, BMW, Mercedes, Mini, Citroën a Peugeot.
Třeba Volvo, které se zdá být mezi Tokijci kočárem bohatých, nedorazilo. Nepočítáme-li náklaďáky stejné značky. Zato tu je expozice Jaguaru a Land Roveru.
VW a Audi si přivezly dokonce dvě světové premiéry, pětidveřovou verzi mrňouse Audi A1 Sportback a zvýšené, oplastované provedení passatu, které se v nové zálesácké výbavě jmenuje alltrack - zastánci spikleneckých teorií mohou začít spřádat hypotézy, proč se Superb Scout, který už byl několikrát spatřen na českých cestách ne a ne představit veřejnosti.
