"Ještě včera jsme mysleli, že cenu známe, ale dnes se o ní dopoledne opět jednalo," zjistil v pondělí iDNES.cz ze zákulisí automobilky. Cena se ladila v Mladé Boleslavi dlouho, podle neoficiálních zpráv měla automobilka ceník uveřejnit už před několika týdny.
Škoda chce svůj nový model, na který začínají prodejci brát první objednávky, výjimečně nabízet především prostřednictvím speciální leasingové nabídky. Namísto startovací ceny zdůrazňuje především splátku 95 korun denně při nákupu základního modelu Citigo na šestiletý leasing. V této částce je obsaženo kromě splátky za vůz také povinné ručení a havarijní pojištění. Za 72 měsíců zaplatí zákazník necelých 207 tisíc korun, udává automobilka. Měsíční splátka je tedy necelých 2 900 korun.
Za základních 179 900 korun při platbě v hotovosti dostane Škoda Citigo motor 1,0 ve slabším výkonovém provedení 44 kW. Dalších 11 kW navíc silnějšího provedení je za desetitisícový příplatek. V nabídce budou tři stupně výbavy, v základním provedení jsou všechny airbagy (čtyři - dva čelní a dva boční thorax s funkcí ochrany hlavy), ABS a základní čtrnáctipalcová kola, chybí ale třeba autorádio. V nabídce má citigo osm barev, z toho je pět metalických. Stabilizační systém ESP dostává citigo od druhého výbavového stupně Ambition, který stojí ve verzi se 44kilowattovým motorem 194 900 Kč, nejvyšší výbava Elegance je pak za 210 tisíc. Při zahájení prodeje budou prodejci nabízet pouze dvě vyšší výbavová provedení, základní jménem Active dorazí se zpožděním.
Pětidveřová verze dorazí příští rok, stejně jako automatická převodovka nebo pohon na zemní plyn.
Cenu automobilka stanovila v souladu s očekáváním trhu. Vedoucí vůz ve třídě, Fiat Panda, je aktuálně k mání za akční cenu od 159 900 korun, Chevrolet Spark za 162 900 Kč. Konkurenti z kolínské TPCA se v akcích prodávají v případě Peugeotu 107 od 169 900 Kč, stejně jako Toyota Aygo, která má ovšem bohatší výbavu, citroën je o 5 000 dražší. Větší Škoda Fabia se v současnosti prodává za akční cenu od 194 900 Kč.
Citigo se proti konkurenci může pochlubit největším zavazadlovým prostorem o základním objemu 251 litrů, velkým rozvorem 2,42 metru zaručujícím nečekanou prostornost kabiny.
Automobilka zatím neprozradila, kolik bude stát nejzajímavější vychytávka nového modelu. Citigo totiž dostává systém City Safety, který umí zabrzdit sám auto z malých rychlostí. Do přibližně pětatřicetikilometrové rychlosti zabrání střetům s překážkou na silnici. Pokud řidič nereaguje a nebrzdí například za vozem, za kterým se vleče v koloně, sám naplno zabrzdí. City Safety musí spolupracovat se stabilizačním systémem ESP.
Překvapující je výše příplatku za tuto položku výbavy. Pro základní provedení vyjde City Safety a ESP na deset tisíc. Pro vyšší výbavy, které mají stabilizační systém v základní výbavě, stačí za systém automatického brždění doplatit jen čtyři tisíce.
Interiér Škody Citigo v nejvyšší výbavě Elegance
V nabídce budou také pakety s doplňkovou výbavou. Například součástí paketu Plus výbavové verze Ambition je palubní počítač a klimatizace s pachovým a pylovým filtrem. Ve verzi Elegance bude zase za příplatek kůží potažený volant a parkovací asistent vzadu. Za sedm tisíc je navigace, která komunikuje s palubním počítačem.
"Škoda je od této chvíle zastoupena v kategorii vozů, která dnes představuje téměř 10 procent automobilového trhu," libuje si Winfried Vahland, šéf české značky.
Český trh ale podle prvních odhadů nebude pro novou Škodu Citigo tím nejdůležitějším. "Trhat rekordy nebude. Velká očekávání nemám. Nejde až tak o auto, jako o tuto kategorii vozů, která je v České republice zatím nedoceněná, a tedy málo vyhledávaná," říká Radek Donner, šéf prodeje významného pražského dealerství škodovek NH Car. "Čeští zákazníci vyžadují spíše multifunkční auta než 'drobotinu'," vysvětluje. Před oficiálním zahájením prodeje byl podle Donnera mezi zákazníky o citigo minimální zájem, což nebývá u nových modelů Škody obvyklé.
"Na druhou stranu právě řidiči v Praze a dalších velkých městech by takové auto mohli ocenit," uzavírá.
Citigo je sedmou modelovou řadou Škody. Vyrábí se v závodě koncernu VW v Bratislavě spolu se sesterskými modely VW Up a Seat Mii. Ty se na český trh dostanou až v polovině příštího roku.
