Na uzavřený úsek se sice už auta vrátila, ale do původního stavu se úsek vrátí až pozdě večer. "Různá omezení tam budou ještě dvě až tři hodiny, firma teprve odstraňuje dopravní značení," informoval iDNES.cz mluvčí středočeské policie Jakub Vinčálek před půl osmou večer.
Nadměrný náklad působil na R10 problémy po dva dny. Provoz musel být sveden do jednoho jízdního směru. Tvořily se tak dlouhé kolony, v nichž stála auta i několik hodin.
Situaci na R10 komplikovali ale i samotní řidiči, kteří sledovali práci dělníků. Policie dokonce žádala, aby lidé nebrzdili provoz focením nadměrného nákladu a pokračovali v jízdě.
Náklad měl být původně pod mostem a mýtnou branou podtažen v noci na středu, ale povolané jeřáby si s dvěstětunovou cisternou neporadily. Nadměrný náklad tak zůstal stát na rychlostní silnici přes celý den. Teprve v noci na čtvrtek silnější jeřáby cisternu sundaly a mohlo začít její posouvání po ocelových plátech položených na zem.
Dopoledne se náklad podařilo protáhnout pod lávkou přes R10. "Teď už je naložený zpátky na podvalník, zbývá ho jen bezpečně ukotvit a může pokračovat dál v cestě do Mělníka," potvrdil iDNES.cz technik Petr Bednář z firmy Rádl, které obří kolos patří.
Nadměrný náklad, který zablokoval rychlostní komunikaci R10.
Do mělnického přístavu by pak podle Bednáře měla cisterna o hmotnosti 120 tun, s délkou 50 metrů a výškou sedm metrů, která putuje po silnici z Hradce Králové, dorazit už bez problémů. Poté ji přístavní jeřáb přeloží na loď a odtud se vydá do Srbska.
"Na první pohled může tato trasa vypadat komplikovaně, ale ve skutečnosti je přeprava nákladu těchto rozměrů mnohem snazší po vodě než po silnici. I kvůli tomu, že při cestě lodí nejsou potřeba zvláštní povolení od správce komunikace nebo policie. I šance zaseknutí nákladu podobně jako na R10 je mnohem menší," přibližuje mluvčí ÚAMK Igor Sirota.
Přepravce může dostat až půlmilionovou pokutu
Přepravní firma Jaznak o komplikacích na R10 věděla a údajně na ně byla připravená. "Ministerstvo dopravy vydalo rozhodnutí o přepravě, ve kterém byla povolena i uzavírka do středeční sedmé hodiny ranní kvůli plánované překládce nákladu právě před zmíněnou mýtnou bránou a následným mostem," řekl iDNES.cz mluvčí ministerstva Martin Novák.
Podle jeho slov se ale ukázalo, že se firma na převoz kolosu dostatečně nepřipravila. Údajně se práce s překládáním cisterny zdržely kvůli rozbitému jeřábu.
"Firma nás proto požádala o prodloužení uzavírky do dnešních sedmi hodin ráno. Ani v tomto termínu se ale nepodařilo komunikaci zprůjezdnit. Žádosti o další prodloužení uzavírky jsme už ale nevyhověli," dodal Novák.
Protože přepravní firma porušila rozhodnutí ministerstva dopravy, bude s ní podle Nováka zahájeno správní řízení, ve kterém jí hrozí až půlmilionová pokuta. Správní řízení povede místně příslušný správní úřad, tedy město Brandýs nad Labem.
Ředitel firmy Jaznak, které pokuta hrozí, položil iDNES.cz telefon.
Cisterna musela i pod most
Technikům firmy se nadměrný náklad podařilo protáhnout pod mýtnou bránou ve středu večer. Další překážku představoval nedaleký most.
"V noci ale vznikla další technologická komplikace z důvodu náročnosti prací. Proto se s překonáváním této překážky začalo až ve čtvrtek nad ránem," uvedl Petr Bednář z firmy Rádl.
Cisternu se pod mýtnou bránou podařilo protáhnout díky speciálnímu pojezdu, na který byla přeložena. Pod mostem se posouvala stejným způsobem. Podle Bednáře to ale šlo daleko pomaleji, než se předpokládalo.
Nadměrný náklad R10 blokuje už více než 24 hodin.
