Frendzy namaloval designér Renaultu Laurens van den Acker jako křížence mezi kapesní dodávkou a malým MPV. Tedy něco mezi kanceláří, obývákem a dílnou, podle potřeby...
Renault Frendzy v číslechDélka 4 091 × šířka 1 872 × výška 1 743 × rozvor 2 691 mm |
Renault je jednou ze světových značek, která se razantně pouští do elektrifikace svých modelů. I frendzy tedy jezdí tankovat k zásuvce. Frankfurtský koncept prý předznamenává další směřování designu automobilky. Spekuluje se také, by mohl 409 centimetrů dlouhý koncept naznačovat podobu nového Renaultu Modus.
Tvarování čelního skla a bočních oken je podobné roomsteru, stejně tak mohutná střecha. Dvoubarevné lakování pomáhá modelovat tvary a vyvážit proporce.
Dovnitř se nastupuje z každé strany jinak. A specialitou, na kterou jinde než u autosalonových konceptů narazíme jen výjimečně, jsou chybějící středové sloupky. Nalevo jsou křídlové dveře, otevírající se od sebe jako u skříně. A zadní dveře napravo s integrovaným 37palcovým displejem, na který by si řemeslník mohl promítat třeba svou reklamu, se odsouvají vzad.
Minimalistický interiér využívající dřevěné prvky se zalíbí variabilitou. Z podlahy se vynoří zadní lavice, sedadlo spolujezdce se "vyloupne" od přístrojovky. Hlavní roli na pracovišti řidiče hraje sedmipalcový tablet BlackBerry Playbook.
Designéři si hráli se světlem. Pro práci má zpětná zrcátka orientovaná vertikálně a osvětlení interiéru je zelené. Když vyrazíte s rodinou na výlet, otočí se zrcátka do horizontální polohy a vnitřek se osvětlí oranžovou. Zvenku dá frendzy vědět, jestli se jede do práce nebo za rodinnými povinnostmi zbarvením světel.
Renault Frendzy
Škoda Roomster Greenline, 2010
Plátěný dil střechy se dá stáhnout, když je třeba naložit dlouhý náklad, ten uvnitř drží na místě magnety. Do hrany kufru je integrovaná čtečka RFID čipů, což ulehčí práci rozvážkovým službám.
Pohon si frendzy vypůjčil z elektrického Renaultu Kangoo Z.E.. Ke stavbě konceptu přizvali audioodborníky, aby pomohli odladit zvuk, který má elektromobil vydávat. Tichá auta do zásuvky jsou totiž stále větším nebezpečím pro ostatní účastníky provozu. Zvuky, které frendzy vydává, se liší podle toho, jestli auto pracuje, nebo veze rodinu na chatu.
