"Je to vůbec poprvé, co je nová Octavia Tour naživo k vidění," potvrzuje Zbyněk Staškraba z tiskového oddělení automobilky.
Nová laciná škodovka, kterou všichni znají jako předfaceliftové provedení octavie druhé generace, stojí na stánku jednoho z dealerů značky s podporou automobilky. Už je v prodeji, ceny startují na 283 tisících, na výstavě je ovšem předsériový kus. Start výroby je naplánovaný na druhý týden v listopadu. Více o nové Octavii Tour čtěte ZDE
Autoshow Praha 2010. Škoda Octavia Tour
Na pražské výstavě aut, náklaďáků a příslušenství pro řidiče je nově v Česku k vidění také sedan velikosti Škody Octavie od japonské automobilky Suzuki. Model Kizashi ale cílí na jinou klientelu, zatím je k mání jen s motorem 2,4 s výkonem 169 koní. Pro levnější verzi s manuální převodovkou a pohonem předních kol plánují neskromnou cenovku 650 tisíc, vrcholová verze s variátorovým automatem a pohonem 4x4 bude ještě o sto tisíc dražší.
Pomineme-li náklaďáky, je asi nejdražším exponátem na výstavišti superluxusní sporťák Spyker C8. Základní cena je necelých sedm milionů, na vystavený kousek vám ale milion sleví. Spykeru dělají společnost ještě další exoti: retrosporták Wiesmann a malá Artega GT.
K vidění je také novinka Peugeotu, která nedávno vstoupila na trh: krásné kupé RCZ. Největší nával je u supersportovního mercedesu. Křídlaté SLS AMG patří k designově nejvýraznějším autům dneška. Na ozkoušení sedačky auta za pět milionů, které má už teď zaděláno na legendu, je fronta.
Autoshow Praha 2010. Mercedes SLS AMG
Za prozkoumání také stojí expediční speciál postavený na podvozku Tatry 815. Před hlavním pavilonem parkuje čínská minidodávka Dong-Feng a moderní "gazíky". V sobotu na výstavišti proběhne sraz elektromobilistů. Jeden z nejvýraznějších propagátorů elektrických aut Jaromír Vegr přivezl na Autoshow svůj nový třímístný elektromobil s dojezdem 120 km. Čeká jen na jeho homologaci a chystá výrobu stavebnic.
Před pravým křídlem Průmyslového paláce je škola smyku. V sobotu má proběhnout tuningsraz a můžete vyhrát pronájem sporťáku. Hlavní cenou je půjčení ferrari na tři hodiny.
Stovku utratíte lépeNa autosalony nemají Češi talent. A rozhodně se nepoučí. Je to naopak stále horší. Dnešní autosalony jsou spíš parodie. Ještě před sedmi lety se brněnský autosalon chlubil dvěma světovými premiérami a nacpaným výstavištěm. Ten pražský se mu snažil sekundovat. Letošní "Brno" bylo jedno velké trápení a chuť si automobilový fanoušek nespraví ani teď v Praze. Do Křižíkova pavilonu se sjelo pár dealerů, které se organizátorům podařilo přesvědčit. Jediný reprezentativní stánek má Škodovka, ostatní přivezli chudou výstavku, většinou v podobě několika aut, jednoho stolku, tří plakátů, pár katalogů a dvou prodejců. V provizorním levém křídle stojí bez ladu a skladu houf aut, mezi kterými se návštěvníci proplétají. Mezi jednotlivými expozicemi vás oslovují prodavači lepidla a čističi bot. Chvályhodně velký prostor zabírají "bezpečnostní" expozice Besipu a dalších organizací, většinu návštěvníků v pátek tvořily skupinky ze středních škol, na které má bezpečnostní osvěta působit.  Blamáž Aspoň, že mají v levém křídle dobré kafe. To si ale můžu dát i jinde a nemusím platit stovku za vstupné. Děti platí 60 korun. A jen tak mimochodem, na podobnou, ale mnohem bohatší výstavu dealerů jsem narazil na Filipínách. Byla na plácku na kraji města a byla zadarmo... František Dvořák, vedoucí redaktor Auto.iDNES.cz |
